Syksyllä 1997 jalostettiin Ford 40-sarjasta TS-sarja. Ulkomuoto oli New
Hollandin muiden uusien mallisarjojen kaltainen. Niistä poiketen TS oli
Suomessa tarjolla vain sinisenä.
TS-mallisto rajoittui teholuokkaan 80-100 hv. Mallinumerot perustuivat
tulevan ISO TR14396 -normin mukaisiin teholukemiin, joten DIN-hevosia oli 10
vähemmän kuin mallinumero kertoi. 40-sarjasta 7840:n valmistus jatkui
vuoteen 1998, jolloin esiteltiin pientä kuutosta haluaville
100-hevosvoimainen TS115. Suurempia kuutosia TS-sarjaan ei tullut, vaan
näitä haluavien oli tyytyminen M/60-sarjan malleihin.
Neloskoneet olivat nyt kaikki 5,0-litraisia ja pienintä lukuun ottamatta
ahdettuja. Moottoreissa oli uudet sylinterikannet ja uudet jakajapumput.
Vääntöominaisuudet olivat huippuluokkaa. Voimansiirto oli suoraan
40-sarjasta. Uutta oli vain 2-portainen pikavaihde yhdistettynä
perusvaihteistoon ja hydrauliseen suunnanvaihtajaan. Tämä malli tunnettiin
Dual Commandina. Suunnanvaihtovipuun oli yhdistetty nappikytkin.
Huippumallina oli edelleen neliportaisella pikavaihteella varustettu
Electro Shift, jonka heikkoutena oli suuret tehohäviöt. ES-malliin oli
liitetty automatiikkaa, joka osasi hakea aluevaihteen vaihdon yhteydessä
sopivimman pikavaihdeportaan. ES-malleissa oli kokonaan digitaalinen
mittaristo ja suljettu hydraulijärjestelmä.
TS-mallisto tuotiin Suomeen runsaasti varustettuna. Ennennäkemätöntä
vakiovarustelistalla tässä kokoluokassa oli ilmajousitettu istuin.
Istuimessa oli myös pitkittäisjousitus. Ulkopuolisessa hydrauliikassa oli
vakiona neljä venttiililohkoa, joista kahta ohjattiin joystickilla. Kaikki
liittimet olivat virtauksen säädöllä varustettua DeLuxe-mallia.
Työvaloja oli vakiona kahdeksan. Vakiovarustukseen sisältyi myös 270 kg
etupainoja.
TS110:ssa ja 115:ssa oli kahdella apusylinterillä varustettu nostolaite,
jolloin nostovoimaa oli 5580 kg. Yksi apusylinteri oli Suomessa myös
pienemmissä malleissa. Nostolaite oli liikkeissään hidas. DC- ja
ES-malleissa oli sähkönostolaite, jossa oli edelleen perinteistä
nostolaitevipua muistuttava korkeudensäätövipu. Tämä helpotti
vanhoillisten ostajien kynnystä siirtyä sähkönostolaitteen
käyttäjäksi, mutta aiheutti turhaa säätöä, kun vipua joutui
siirtämään nostovarsien korkeutta vastaavaan asemaan sen jälkeen, kun
ulkopuolisia korkeudensäätökytkimiä oli käytetty tai traktori oli
sammutettu. Heilahduksenvaimennustoiminto kytkeytyi automaattisesti.
Ohjaamo oli perustaltaan entinen ja melutasoa oli yhtä paljon kuin
ennenkin. Myös hallintalaitteiden sijoittelussa oli puutteita. Voimanoton
käyttö oli modernisoitu 40-sarjaan verrattuna. Nelivedossa oli nyt
kytkettävä hammaslukko. Jotakin hyvää saatiin siis Fordiin Fiatiltakin.
TS115:ssä oli pilaripakoputki.
Vuonna 2001 TS115:n teho nousi 106 hevosvoimaan.
| TS90 | TS100 | TS110 | TS115 | TS115 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| vakio/DC/ES | vakio/DC/ES | vakio/DC/ES | DC/ES | DC/ES | ||
| Vuodet | Years | 1997-2003 | 1997-2003 | 1997-2003 | 1998-2001 | 2001-2003 |
| Moottorin tyyppi | Engine model | 450/NE | 450 T/PF | 450 T/PD | 675/TK | |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | Cyl/Turbo/Intercooler | 4 | 4T | 4T | 6 | 6 |
| Iskutilavuus cm3 | Displacement | 4987 | 4987 | 4987 | 7480 | 7480 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | Bore x stroke mm | 112×127 | 112×127 | 112×127 | 112×127 | 112×127 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | Max. power hp DIN/rpm | 80/2170 | 90/2170 | 100/2070 | 100/2070 | 106/2070 |
| Vääntö Nm/kierr. DIN | Torque Nm DIN/rpm | 338/1400 | 402/1200 | 442/1400 | 450/1200 | 461/1400 |
| Vaihteita | Gears | 12+12/24+24/16+16 | 12+12/24+24/16+16 | 12+12/24+24/16+16 | 24+24/16+16 | 24+24/16+16 |
| Synkronoituja | Synchronized gears | 12+12/24+24/16+16 | 12+12/24+24/16+16 | 12+12/24+24/16+16 | 24+24/16+16 | 24+24/16+16 |
| Pikavaihde | Quick-change gear | -/2/4-port. | -/2/4-port. | -/2/4-port. | 2/4-port. | 2/4-port. |
| Suunnanvaihtaja | Reverser | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. |
| Nopeudet nimellisk. | Speeds in km/h | 2,0-37,1 / 1,6-37,1 / 2,3-40,2 | 2,0-37,1 / 1,6-37,1 / 2,3-40,2 | 1,9-35,4 / 1,6-35,4 / 2,2-38,3 | 1,6-35,4 / 2,2-38,3 | 1,6-35,4 / 2,2-38,3 |
| Maksiminopeus km/h | Max. speed km/h | |||||
| Hydrauliikan tuotto l/min | Hydr. flow l/min | 66/66/76 | 66/66//76 | 66/66/76 | 66/76 | 66/76 |
| Hydrauliikan paine bar | Hydr. pressure bar | 183/183/193 | 183/183/193 | 183/183/193 | 183/193 | 183/193 |
| Nostolaitehydrauliikka | Lift controls | mek./sähk./sähk. | mek./sähk./sähk. | mek./sähk./sähk. | sähk./sähk. | sähk./sähk. |
| Nostovoima kg | Lift capacity kg | 4249/4249/4492 | 4249/4249/4492 | 5580 | 5580 | 5580 |
| Voiman ulosotto | PTO speeds | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 |
| Jarrut | Brakes (levy=disc) | öljyk. levy | öljyk. levy | öljyk. levy | öljyk. levy | öljyk. levy |
| Ohjaus | Steering | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | Turning circle m 2WD | 7,32 | 7,32 | |||
| Kääntöymp. halk. m neliveto | Turning circle m 4WD | 8,08 | 8,08 | 8,08 | 8,74 | 8,74 |
| TS90 | TS100 | TS110 | TS115 | TS115 | ||
| vakio/DC/ES | vakio/DC/ES | vakio/DC/ES | DC/ES | DC/ES | ||
| Vuodet | Years | 1997-2003 | 1997-2003 | 1997-2003 | 1998-2001 | 2001-2003 |
| Eturenkaat takaveto | Front tyres 2WD | 11.00-16 | 11.00-16 | 11.00-16 | ||
| Eturenkaat neliveto | Front tyres 4WD | 14.9R24 | 14.9R24 | 14.9R24 | 14.9R28 | 14.9R28 |
| Takarenkaat takaveto | Rear tyres 2WD | 13.8R38 | 16.9R38 | 16.9R38 | ||
| Takarenkaat neliveto | Rear tyres 4WD | 18.4R34 | 18,4R34 | 18.4R34 | 18.4R38 | 18.4R38 |
| Paino kg takaveto | Weight kg 2WD | 3930 | 3950 | 3950 | ||
| Paino kg neliveto | Weight kg 4WD | 4410 | 4470 | 4590 | 4800 | 4800 |
| Korkeus cm | Height w cab cm | 277 | 277 | 277 | 280 | 280 |
| Pituus cm | Length cm | 390/ 4v. 413 | 390/ 4v. 413 | 390/ 4v. 413 | 439 | 439 |
| Akseliväli cm | Wheelbase cm | 234/ 4v. 236 | 234/ 4v. 236 | 234/ 4v. 236 | 262 | 262 |
| Polttoainesäiliö l | Fuel tank l | 160 | 160 | 160 | 198 | 198 |
| Melutaso dB | Cab noise level dB | 78 | 77 | 78 | 77 | 77 |
| Umpinainen ohjaamo | Solid cab | x | x | x | x | x |
| Etuakselin lukko | Diff. lock | hammasl. | hammasl. | hammasl. | hammasl. | hammasl. |
| Tasausp. lukkoautomatiikka | Autom. differential locks | x | x | x | x | x |
| Ilmajousitettu istuin | Seat w air suspension | x | x | x | x | x |
| Ilmastointi | Air conditioning | |||||
| Ajotietokone | Trip computer | -/lisäv. | -/lisäv. | -/lisäv. | -/lisäv. | -/lisäv. |
| Ryömintävaihteisto | Creeper gear | -/-/lisäv. | -/-/lisäv. | -/-/lisäv. | -/lisäv. | -/lisäv. |
