New Hollandin L-sarjan historia jäi alle 3 vuoden mittaiseksi, sillä jo
vuoden 1998 syksyllä sen korvasi TL-sarja. Traktoreissa ei enää
esiintynyt Ford- ja Fiatagri-nimiä, mutta markkina-alueesta riippuen
traktori oli tarjolla sinisenä ja/tai terrakottana. Suomessa tarjottiin
vain sinisiä, joissa oli painepalautuksella, kellunnalla ja virtauksen
säädöllä varustetut DeLuxe-hydrauliikkaventtiilit. Perustaltaan traktori
oli kuitenkin edelleen hyvin lähellä Fiatagrin 90- ja 94-sarjoja. TL
oli Euroopan suosituin mallisarja teholuokassaan.
Näkyvyyttä oli parannettu luiskakeulan ohella nyt myös viemällä
pakoputki pilariin. Ohjaamon ovet olivat nyt kokonaan lasia. Mittaristossa
Fiat-design oli saanut väistyä, mutta esimerkiksi vaihdevivut ja klik-klak
-nostolaitteen pikahallinta olivat Fiat-kuskeille kovin tuttuja. Voimanoton
kytkin oli nyt entisen pitkän mekaanisen vivun sijasta hoidettu
sähköhydraulisesti. Kolminopeuksinen voa oli nyt Suomessa vakiona kaikissa
malleissa.
Mallimerkintöjä oli kasvatettu 5 pykälällä, mutta DIN-tehot olivat
ennallaan ja Ivecojen vääntömomentin nousuprosentteja oli pudotettu
aikaisempia ilmoituksia realistisemmalle tasolle. Vanhanaikainen kierroskone
poikkesi selkeästi moderneista traktorinmoottoreista, joita NH:llakin oli
tarjolla suuremmissa sarjoissaan. Vaihteisto oli L-sarjan tapaan 20+12
ryöminnällä tai 24+12 pikavaihteella varustettuna. Molemmissa oli
mekaaninen suunnanvaihtaja kuljettajan vasemmalla puolella. Aluevaihde
oli synkronoimaton.
Hydrauliikan tuotto oli Suomessa 60 litraa TL80:sta alkaen.
Valmistusohjelmassa oli myös vaihtoehdot 34,5 ja 44,5 litraa sekä uutena
lisävarusteena suljettu järjestelmä. TL80:aa lukuun ottamatta
nostolaitteessa oli apusylinteri, jonka ansiosta nostovoimaa oli 4450 kg.
Sähkönostolaite oli saatavissa lisävarusteena. Traktoreita varusteltiin
Suomessa metsäkäyttöön mm. laajentamalla takajalkatilaa.
Vuonna 2000 tulivat tarjolle mallit, joissa mekaaninen suunnanvaihdin oli
korvattu hydraulisella, jolloin ajokytkimenä oli luonnollisesti hydraulinen
monilevypakka. Vaihteita oli 24+24 eli nyt pikavaihde oli käytössä myös
peruutettaessa. TL:ää vastaava mallisto Case IH:lla oli JXU Maxxima.
| TL70 | TL80 | TL90 | TL100 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Vuodet | Years | 1998-04 | 1998-04 | 1998-04 | 1998-04 |
| Moottorin tyyppi | Engine model | 8045.06 | 8045.05 | 8045.25 | 8045.25K |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | Cyl/Turbo/Intercooler | 4 | 4 | 4T | 4T |
| Iskutilavuus cm3 | Displacement | 3613 | 3908 | 3908 | 3908 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | Bore x stroke mm | 100×115 | 104×115 | 104×115 | 104×115 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | Max. power hp DIN/rpm | 65/2500 | 75/2500 | 85/2500 | 95/2500 |
| Vääntö Nm/kierr. DIN | Torque Nm DIN/rpm | 215/1400 | 266/1400 | 294/1500 | 340/1500 |
| Vaihteita | Gears | 20+12 (24+12/24+24) | 20+12 (24+12/24+24) | 20+12 (24+12/24+24) | 20+12 (24+12/24+24) |
| Synkronoituja | Synchronized gears | 20+12 (24+12/24+24) | 20+12 (24+12/24+24) | 20+12 (24+12/24+24) | 20+12 (24+12/24+24) |
| Pikavaihde | Quick-change gear | – (hydr,) | – (hydr,) | – (hydr,) | – (hydr,) |
| Suunnanvaihtaja | Reverser | mek. (mek./hydr.) | mek. (mek./hydr.) | mek. (mek./hydr.) | mek. (mek./hydr.) |
| Nopeudet nimellisk. | Speeds in km/h | 0,3-30 (1,8-35) | 0,3-30 (1,8-35) | 0,3-30 (1,8-35) | 0,3-30 (1,8-35) |
| Maksiminopeus km/h | Max. speed km/h | 34 (39) | 34 (39) | 34 (39) | 34 (39) |
| Hydrauliikan tuotto l/min | Hydr. flow l/min | 44,5 | 60 | 60 | 60 |
| Hydrauliikan paine bar | Hydr. pressure bar | 190 | 190 | 190 | 190 |
| Nostolaitehydrauliikka | Lift controls | mek. | mek. | mek. | mek. |
| Nostovoima kg | Lift capacity kg | 2900 | 4450 | 4450 | 4450 |
| Voiman ulosotto | PTO speeds | 540/750/ 1000/ajo | 540/750/ 1000/ajo | 540/750/ 1000/ajo | 540/750/ 1000/ajo |
| Jarrut | Brakes (levy=disc) | öljyk. levy | öljyk. levy | öljyk. levy | öljyk. levy |
| Ohjaus | Steering | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | Turning circle m 2WD | 7,54 | 7,54 | 7,54 | 7,54 |
| Kääntöymp. halk. m neliveto | Turning circle m 4WD | 7,8 | 7,8 | 8,1 | 8,1 |
| TL70 | TL80 | TL90 | TL100 | ||
| Vuodet | Years | 1998-04 | 1998-04 | 1998-04 | 1998-04 |
| Eturenkaat takaveto | Front tyres 2WD | 7.50-16 | 10.00-16 | 10.00-16 | 10.00-16 |
| Eturenkaat neliveto | Front tyres 4WD | 12.4R24 | 13.6R24 | 13.6R24 | 380/70R24 |
| Takarenkaat takaveto | Rear tyres 2WD | 13.6R36 | 16.9R34 | 16.9R34 | 480/70R34 |
| Takarenkaat neliveto | Rear tyres 4WD | 13.6R36 | 16.9R34 | 16.9R34 | 480/70R34 |
| Paino kg takaveto | Weight kg 2WD | 2900 | 3100 | 3300 | 3400 |
| Paino kg neliveto | Weight kg 4WD | 3570 | 3690 | 3880 | 3880 |
| Korkeus cm | Height w cab cm | 251 | 257 | 257 | 257 |
| Pituus cm | Length cm | 358 | 358 | 358 | 358 |
| Akseliväli cm | Wheelbase cm | 234/231 | 234/231 | 234/231 | 234/231 |
| Polttoainesäiliö l | Fuel tank l | 105 | 105 | 127 | 127 |
| Melutaso dB | Cab noise level dB | 79 | 79 | 79 | 79 |
| Umpinainen ohjaamo | Solid cab | x | x | x | x |
| Etuakselin lukko | Diff. lock front | hammasl. | hammasl. | hammasl. | hammasl. |
| Tasausp. lukkoautomatiikka | Autom. differential locks | ||||
| Ilmajousitettu istuin | Seat w air suspension | ||||
| Ilmastointi | Air conditioning | ||||
| Ajotietokone | Trip computer | ||||
| Ryömintävaihteisto | Creeper gear | x (-) | x (-) | x (-) | x (-) |