Vuonna 1957 MAN-traktorituotannon siirtyessä Müncheniin B 18:n
takavetomalli korvattiin mallilla 2 K 1. Nelivetomalli seurasi vasta vuonna
1959. Tällä välillä pienten traktorien valikoimaa oli laajennettu molempiin
suuntiin. Vielä vuoden 1957 aikana oli esitelty 24-hevosvoimainen 2 L 1.
Vuoden 1958 alussa tuli 13-hevosvoimainen 2 F 1, jonka moottori oli muista
poiketen ilmajäähdytteinen. 2 F 1 oli myös ensimmäinen malli, jossa oli
uudistettu, joka suuntaan kaareva konepellin muotoilu. Kaikissa pienissä
malleissa oli Güldner-pohjainen moottori, jossa oli kuitenkin MAN:n
M-ruiskutusmenetelmä. Vaihteisto oli 6-vaihteinen ZF, jota käytettiin myös
mm. Güldnerin ja Fahrin traktoreissa. Pääpaino pienissä malleissa oli nyt
ensimmäistä kertaa takavetoversioissa ja myyntiä saatiin tuntuvasti
kasvatettua.
MAN oli panostanut myös maantietraktoreihin, jotka oli suunnattu
täysperävaunun vetoon. Niinpä pienissä traktoreissa nostolaite oli edelleen
lisävaruste ja nostovoimaltaan (350 kg) vaatimaton isompien mallien 2 tonnin
nostovoimaan verrattuna. Painonsiirtojärjestelmää pienissä MAN:eissa ei
ollut. Vuonna 1960 mallissa 4 L 2 esiteltiin 600 kilon nostovoima.
Varhaisemmissa versioissa oli yleensä pitempi akseliväli ja
lyhytakselivälisiä versioita, kuten 2 K 3 ja 2 L 3 esiteltiin aluksi
vientimalleina. Pitkäakselivälisessä mallissa 2 L 5 oli lisäksi akselien
välillä 235 kg:n hydrauliikka. Pienten MAN-traktorien aika tuli päätökseen
vuonna 1962. Näiden mallien osuus oli yli puolet tuotannosta, mutta kilpailu
oli liian kovaa, jotta tuotannosta olisi saatu kannattavaa.
| 2 F 1 | 2 K 1 | 2 K 2 | 2 K 3 | 4 K 1 | 2 L 1 | 2 L 2 | 2 L 3 | 4 L 1 | 2 L 4 / 4 L 2 | 2 L 5 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | ||||
| Vuodet | Years | 1958-61 | 1957-58 | 1958-60 | 1958-62 | 1959-60 | 1957-58 | 1958-60 | 1959-60 | 1959-60 | 1960-61 | 1960-61 |
| Moottorin tyyppi | Engine model | D 7502 M177 | D 8515 M172 | D 8515 M172 | D 8515 M172 | D 8515 M172 | D 9532 M175 | D 9532 M180 | D 9532 M180 | D 9532 M180 | D 9422 M 1 | D 9422 M 1 |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | Cyl/Turbo/Intercooler | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Iskutilavuus cm3 | Displacement | 885 | 1304 | 1304 | 1304 | 1304 | 1842 | 1842 | 1842 | 1842 | 1664 | 1664 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | Bore x stroke mm | 75×100 | 85×115 | 85×115 | 85×115 | 85×115 | 95×130 | 95×130 | 95×130 | 95×130 | 94×120 | 94×120 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | Max. power hp DIN/rpm | 13-14/2000 | 18/1800 | 18/1800 | 18/1800 | 18/1800 | 24/1800 | 25/1800 | 25/1800 | 25/1800 | 25/1800 | 25/1800 |
| Vääntö Nm/kierr. DIN | Torque Nm DIN/rpm | 45/2000 | 74/1400 | 74/1400 | 74/1400 | 74/1400 | 93/1500 | 93/1500 | 93/1500 | 93/1500 | ||
| Vaihteita | Gears | 6+2 | 6+1 | 6+1 | 6+1 | 6+1 | 6+1 | 6+1 | 6+1 | 6+1 | 6+1 | 6+1 |
| Synkronoituja | Synchronized gears | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Pikavaihde | Quick-change gear | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Suunnanvaihtaja | Reverser | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Nopeudet nimellisk. | Speeds in km/h | 1,4-18,0 | 1,5-18,4 | 1,5-18,4 | 1,5-18,4 | 1,6-20,0 | 1,6-20,0 | 1,6-20,0 | 1,6-20,0 | 1,6-20,0 | 1,4-19,1 | 1,4-19,1 |
| Maksiminopeus km/h | Max. speed km/h | |||||||||||
| Hydrauliikan tuotto l/min | Hydr. flow l/min | 16 | 16 | |||||||||
| Hydrauliikan paine bar | Hydr. pressure bar | 120 | 120 | |||||||||
| Nostolaitehydrauliikka | Lift controls | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Nostovoima kg | Lift capacity kg | (350) | (350) | (350) | (350) | (350) | (500) | (500) | (500) | (500) | (600) | (600) |
| Voiman ulosotto | PTO speeds | 530/ajo | 540/ajo | 540/ajo | 540/ajo | 540/ajo | 540/ajo | 540/ajo | 540/ajo | 540/ajo | 540/ajo | 540/ajo |
| Jarrut | Brakes (levy=disc) | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. |
| Ohjaus | Steering | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | Turning circle m 2WD | 5,0 jarrulla | 5,2 jarrulla | 5,2 jarrulla | 5,2 jarrulla | 5,2 jarrulla | 5,2 jarrulla | 5,2 jarrulla | 5,6 jarrulla | 6,0 jarrulla | ||
| Kääntöymp. halk. m neliveto | Turning circle m 4WD | 5,2 jarrulla | 5,2 jarrulla | 6,0 jarrulla | ||||||||
| 2 F 1 | 2 K 1 | 2 K 2 | 2 K 3 | 4 K 1 | 2 L 1 | 2 L 2 | 2 L 3 | 4 L 1 | 2 L 4 / 4 L 2 | 2 L 5 | ||
| Vuodet | Years | 1958-61 | 1957-58 | 1958-60 | 1958-62 | 1959-60 | 1957-58 | 1958-60 | 1959-60 | 1959-60 | 1960-61 | 1960-61 |
| Eturenkaat takaveto | Front tyres 2WD | 4.00-16 | 4.50-16 | 4.50-16 | 4.50-16 | 5.00-16 | 5.00-16 | 5.50-16 | 5.00-16 | 5.00-16 | ||
| Eturenkaat neliveto | Front tyres 4WD | 6.00-20 | 6.00-20 | 6.00-20 | ||||||||
| Takarenkaat takaveto | Rear tyres 2WD | 8-24 | 7-30 | 7-30 | 7-30 | 8-32 | 8-32 | 11.2/10-28 | 8-32 | 8-32 | ||
| Takarenkaat neliveto | Rear tyres 4WD | 8-32 | 11.2/10-28 | 8-32 | ||||||||
| Paino kg takaveto | Weight kg 2WD | (840) | (1250) | (1210) | (1240) | (1380) | (1300) | (1370) | ||||
| Paino kg neliveto | Weight kg 4WD | (1500) | (1580) | (1580) | (1370) | |||||||
| Korkeus cm | Height w cab cm | (145) | (153) | (148) | (155) | (163) | (156) | (156) | (156) | (163) | (155) | (173) |
| Pituus cm takaveto/neliveto | Length cm 2WD/4WD | 272 | 294 | 299 | 282 | 282 | 299 | 299 | 282 | 282 | 286/294 | 315 |
| Akseliväli cm takaveto/neliveto | Wheelbase cm 2WD/4WD | 165 | 199 | 199 | 173 | 175 | 204 | 204 | 179 | 181 | 179/181 | 209 |
| Polttoainesäiliö l | Fuel tank l | 19 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 |
| Melutaso dB | Cab noise level dB | |||||||||||
| Umpinainen ohjaamo | Solid cab | |||||||||||
| Etuakselin lukko | Diff. lock | |||||||||||
| Tasausp. lukkoautomatiikka | Autom. differential locks | |||||||||||
| Ilmajousitettu istuin | Seat w air suspension | |||||||||||
| Ilmastointi | Air conditioning | |||||||||||
| Ajotietokone | Trip computer | |||||||||||
| Ryömintävaihteisto | Creeper gear |