Eurooppaan tuotujen mallien ohella JD:n mallistoon ovat kuuluneet isot
nelivetotraktorit.
Pitkän tauon jälkeen JD:n itse valmistamat ensimmäiset runko-ohjattavat mallit olivat vuonna
1971 esitellyt 7020 ja 7520 (ylempi kuva). 60-luvulla JD oli myynyt Wagner
Tractor Companyn valmistamia suurtraktoreita (WA-14 ja WA-17). 7020 ja 7520
olivat JD:n ensimmäiset välijäähdyttimellä varustetut traktorit. 7020:ssa oli 6,6-litrainen
moottori ja tehoa 185 hv. 7520:ssa oli 8,7-litraa ja 215 hv. Vaihteisto
oli 8+2, 2-portaisella powershiftillä.
Vuonna 1975 esiteltiin moottoriteholtaan 215- ja 275-hevosvoimaiset 8430
ja 8630 (alempi kuva). Ohjaamo oli uusi pyöreämuotoinen Sound Gard
melutasoltaan 80-82 dB. Ahdetut ja välijäähdytetyt moottorit olivat
tilavuudeltaan 7,6 ja 10,1 litraa. Vaihteita oli nyt 16 ja powershift oli
edelleen 2-portainen. Kytkin oli öljykylpyinen Perma Clutch.
Syksyllä 1979 siirryttiin 40-sarjaan. Moottoreissa oli uudet ahtimet,
voimansiirtoa oli kehitetty, nostovoimaa lisätty ja istuimessa oli hydraulinen
jousitus. Mallit olivat 8440 ja 8640.
Suurempia muutoksia tuli keväällä 1982, kun esiteltiin 50-sarja.
8450:ssa oli 7,6 litraa ja 225 hv, 8650:ssa 10,1 litraa ja 290 hv ja
8850:ssa oli 15,7-litrainen V8-moottori teholtaan 370 hv. Kaikki moottorit
olivat ahdettuja ja välijäähdytettyjä ja varustettu viskotuulettimella.
Vuodelle 1989 esiteltiin 60-sarja: 8560/235 hv, 8760/300 hv ja 8960/370 hv.
8960:ssa siirryttiin Cumminsin 14-litraiseen moottoriin. Perusvaihteistoksi
osapowershiftin rinnalle tuli 12-vaihteinen Syncro. Muilta osin otettiin
käyttöön elektroniikkaa.
Vuodelle 1993 esiteltiin 70-sarjan mallit 8570/250 hv, 8770/300 hv,
8870/350 hv ja 8970/400 hv. Molemmissa keskimmäisissä malleissa oli tuttu
10,1-litrainen moottori. Kolmeen suurimpaan malliin sai 12-portaisen
täyspowershiftin. Nämä traktorit voitiin varustaa triplapyörillä eli
joka nurkkaan voitiin asentaa kolme pyörää.
Vuonna 1996 oli vuorossa 9000-sarja. Sen mallit olivat 9100 (8,1 L/260
hv), 9200 (10,5 L/310 hv), 9300 (12,5 L/360 hv) ja 9400 (12,5 L/425 hv).
Vaihteistovaihtoehdot olivat 12-vaihteinen Syncro, 24-vaihteinen PowrSync ja
12-portainen Power Shift. Moottorit olivat sähköisesti ohjattuja
PowerTech-koneita. Kaikki moottorit olivat nyt Deeren omia. Erityistä
huomiota oli kiinnitetty näkyvyyden parantamiseen ohjaamosta.
10-sarja jäi suurtraktoreissa välistä, sillä syksyllä 2001
siirryttiin suoraan 9020-sarjaan. Mallit olivat 9120 (280 hv), 9220 (325 hv),
9320 (375 hv), 9420 (425 hv) ja 9520 (450 hv). Pienin malli oli varustettu
8,1-litraisella ja muut 12,5-litraisilla moottoreilla. Vaihteistona oli
PowrSync 24+6 tai PowerShift 18+6. Uutta oli powershiftin vaihdeautomatiikka
ja kumiteloilla varustetut T-versiot suurimmista malleista.
9030-sarja esiteltiin syksyllä 2007. Ulkonäkö oli modernisoitu
pienempien sarjojen mukaiseksi. Moottorit olivat kasvaneet 13,5-litraisiksi.
Tehokkaimmassa 9630:ssa oli tehoa 525 hv. Telaversioissa oli uutuutena
paineilmakäyttöinen jousitus.
Syksyllä 2011 siirryttiin 9R-sarjaan. Mallisto
oli edellisen kaltainen, mutta tehot olivat nousseet. Suurimmassa 9560R:ssä
oli 560 hv. Päästötekniikka oli 3B mukainen, edelleen ilman
urearuiskutusta. Ohjaamossa hallintalaitteet oli keskitetty kyynärnojaan.
