John Deere hankki vuonna 1956 osake-enemmistön Heinrich Lanz
AG:stä. Vanhat Lanz Bulldogit todettiin auttamattomasti vanhentuneiksi ja
uusien mallien kehittäminen aloitettiin puhtaalta paperilta. Ulkomuoto
mukailtiin amerikkalaisista John Deereistä. Erikoisuutena oli umpinaiset
sivupellit. Traktorin perusrakenteena oli erillinen runko eli moottori ei
ollut kantavaa rakennetta. Moottorit suunniteltiin USA:ssa ja vaihteistot
kehitettiin entisistä Lanzin vaihteistoista.
Vuonna 1960 tulivat markkinoille ensimmäiset uudet John Deere-Lanzit:
300 ja 500. Niissä oli lyhytiskuinen 4-sylinterinen vesijäähdytteinen
esikammiodiesel (28/36 hv). Moottori oli sijoitettu kumityynyjen päälle.
Vaihteita oli 10+3. Vaihteiden porrastus oli erikoinen, sillä samalla
alueella olevien perusvaihteiden porrastus oli harva ja suurin eli kolmaskin
alue alkoi 4,9 km/h:sta. Tasauspyörästön lukko oli vakiovarusteena. Voa:n
nopeuksia oli kaksi ja traktorin perässä oli kaksi vierekkäistä akselia.
500:ssa voiman ulosotto oli ajokytkimestä riippumaton. Etupyörät olivat
jousitetut. Vuonna 1963 nostettiin 300:n teho 30 hevosvoimaan ja 500:n 38
hevosvoimaan.
Keväällä 1962 esiteltiin malliston pienin eli JD-Lanz 100, jonka
2-sylinterinen moottori oli puolikas isompien mallien moottorista. Vaihteita
oli 6+1. Painonsiirtojärjestelmä 100:ssa oli vasta vuodesta 1964 lähtien.
Toinen vuoden 1962 uutuus oli isompi 700, jossa oli tehoa 50 hv. 700:n
etuakselin raideleveys oli pienemmistä malleista poiketen säädettävä.
Lisävarusteena oli hydrostaattinen ohjaus. Samaan aikaan alkoi Mannheimissa
myös amerikkalaissarjan 65-hevosvoimaisen 3010:n valmistus. Näin sarja oli
täydellinen ja Lanz Bulldogien tuotanto päättyi.
Isompien mallien jo korvauduttua uusilla 10-sarjan malleilla korvattiin
JD-Lanz 100 vuodelle 1966 25-hevosvoimaisella 200:lla. Moottori oli edelleen
2-sylinterinen esikammiodiesel. Muotoilu umpinaisine sivupelteineen oli
vanhaa, mutta pidennetty akseliväli vastasi isompia 10-sarjan malleja.
Ranskassa valmistettiin malleja 300 ja 500 vastaavia 305- ja
505-traktoreita, joissa saksalaisista poiketen oli Standard-Triumphin
moottorit.
| 100 | 200 | 300 | 500 | 700 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| (ei FIN) | (ei FIN) | |||||
| Vuodet | Years | 1962-65 | 1966-68 | 1960-64 | 1960-64 | 1962-64 |
| Moottorin tyyppi | Engine model | 204 | 401 | 402 | 405 | |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | Cyl/Turbo/Intercooler | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 |
| Iskutilavuus cm3 | Displacement | 1183 | 1350 | 2367 | 2367 | 2705 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | Bore x stroke mm | 92,08×88,9 | 98,4×88,9 | 92,08×88,9 | 92,08×88,9 | 98,4×88,9 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | Max. power hp DIN/rpm |
18/2500 | 25/2500 | 28/2000 | 36/2400 | 50/2400 |
| Vääntö Nm/kierr. DIN | Torque Nm DIN/rpm |
84/1750 | 136/1500 | 170/1300 | ||
| Vaihteita | Gears | 6+1 | 6+2 | 10+3 | 10+3 | 10+3 |
| Synkronoituja | Synchronized gears | – | – | – | – | – |
| Pikavaihde | Quick-change gear | – | – | – | – | – |
| Suunnanvaihtaja | Reverser | – | – | – | – | – |
| Nopeudet nimellisk. | Speeds in km/h | 1,7-20,0 | 1,3-19,6 | 1,4-23,1 | 1,4-26,5 | |
| Maksiminopeus km/h | Max. speed km/h | 20 | 20 | 20 | 20/25 | 30 |
| Hydrauliikan tuotto l/min | Hydr. flow l/min | 7 | 7/20 | |||
| Hydrauliikan paine bar | Hydr. pressure bar | 150 | 150 | |||
| Nostolaitehydrauliikka | Lift controls | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. |
| Nostovoima kg | Lift capacity kg | 750 | 750 | 900 | 900/1250 | 1300 |
| Voiman ulosotto | PTO speeds | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 |
| Jarrut | Brakes (levy=disc) | kuivat levyj. | kuivat levyj. | kuivat levyj. | kuivat levyj. | kuivat levyj. |
| Ohjaus | Steering | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | Turning circle m 2WD | 6,32 | 6,32 | |||
| Kääntöymp. halk. m neliveto | Turning circle m 4WD | |||||
| 100 | 200 | 300 | 500 | 700 | ||
| Vuodet | Years | 1962-65 | 1966-68 | 1960-64 | 1960-64 | 1962-64 |
| Eturenkaat takaveto | Front tyres 2WD | 4,50-16 | 5,50-16 | 5,00-16 | 6,00-16 | 7,50-16 |
| Eturenkaat neliveto | Front tyres 4WD | |||||
| Takarenkaat takaveto | Rear tyres 2WD | 8,3/8-28 | 9,5/9-30 | 11,2/10-28 | 12,4/11-28 | 12,4/11-36 |
| Takarenkaat neliveto | Rear tyres 4WD | |||||
| Paino kg takaveto | Weight kg 2WD | (1300) | (1475) | (1750) | (1800) | (2300) |
| Paino kg neliveto | Weight kg 4WD | |||||
| Korkeus cm | Height w cab cm | (139) | (153) | (152) | (155) | (156) |
| Pituus cm | Length cm | 312 | 312 | 333 | 333 | 339 |
| Akseliväli cm | Wheelbase cm | 186 | 193 | 189 | 189 | 195 |
| Polttoainesäiliö l | Fuel tank l | 30 | 36 | 41,5 | 51 | 70 |
| Melutaso dB | Cab noise level dB | |||||
| Umpinainen ohjaamo | Solid cab | |||||
| Etuakselin lukko | Diff. lock | |||||
| Tasausp. lukkoautomatiikka | Autom. differential locks | |||||
| Ilmajousitettu istuin | Seat w air suspension | |||||
| Ilmastointi | Air conditioning | |||||
| Ajotietokone | Trip computer | |||||
| Ryömintävaihteisto | Creeper gear |