Saksan Neussissa sijainnut IH-tehdas valmisti vuodesta 1937 lähtien
amerikkalaisia Farmall-malleja. Ensimmäinen dieselmalli oli vuonna
1951 esitelty 25-hevosvoimainen DF-25, joka edelleen perustui sotaa
edeltävään amerikkalaismallistoon.
Vuonna 1952 Saksan IH korvasi 20-hevosvoimaisen FG-mallinsa uudella
DED:llä. Malli oli suunniteltu hyvin itsenäisesti Saksassa. Moottorina oli
täysin uusi 3-sylinterinen esikammiodiesel ja vaihteita oli lisätty
neljästä viiteen. Etuakseli oli jousitettu. Väri oli aikaisempaa
voimakkaampi punainen ja vannekehien väri oli vaihtunut valkoiseksi.
Takapyörien kiinnitys oli vaihtunut eurooppalaistyyliseksi. Saksalaiseen
tapaan tasauspyörästön lukko oli vakiovarusteena.
Seuraavana vuonna mallisto laajeni kolmijäseniseksi. DED:n korvasi DED3,
jossa oli pieniä parannuksia. Sen alapuolelle esiteltiin 2-sylinterinen
DLD2 ja yläpuolelle 4-sylinterinen DGD4. Moottorit olivat pitkälle
yhteneviä, vain sylinteriluku vaihtui. Kirjainlyhenteet tulivat sanoista:
”Deutscher Leicht Diesel”, ”Deutscher Einheits Diesel”
ja ”Deutscher Gross Diesel”.
Mallisarjan loppuvaiheessa vaihteisto vaihtui 6-vaihteiseksi.
| DLD2 | DED3 | DGD4 | ||
|---|---|---|---|---|
| Vuodet | Years | 1953-56 | 1953-56 | 1953-56 |
| Moottorin tyyppi | Engine model | DD-66 | DD-99 | DD-132 |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | Cyl/Turbo/Intercooler | 2 | 3 | 4 |
| Iskutilavuus cm3 | Displacement | 1088 | 1631 | 2175 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | Bore x stroke mm | 82,6×101,6 | 82,6×101,6 | 82,6×101,6 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | Max. power hp DIN/rpm | 14/1750 | 20/1800 | 30/1800 |
| Vääntö Nm/kierr. DIN | Torque Nm DIN/rpm | 87/1200 | ||
| Vaihteita | Gears | 5+1 | 5+1 | 5+1 |
| Synkronoituja | Synchronized gears | – | – | – |
| Pikavaihde | Quick-change gear | – | – | – |
| Suunnanvaihtaja | Reverser | – | – | – |
| Nopeudet nimellisk. | Speeds in km/h | 2,6-18,8 | 3,3-20,7 | 3,3-20,6 |
| Maksiminopeus km/h | Max. speed km/h | |||
| Hydrauliikan tuotto l/min | Hydr. flow l/min | 21 | 21 | |
| Nostolaitehydrauliikka | Lift controls | mek. | mek. | mek. |
| Nostovoima kg | Lift capacity kg | 300 | 500 | 500 |
| Voiman ulosotto | PTO speeds | 540 | 540 | 540 |
| Jarrut | Brakes (levy=disc) | kuivat levyj. | kuivat levyj. | kuivat levyj. |
| Ohjaus | Steering | mek. | mek. | mek. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | Turning circle m 2WD | 4,4 jarrulla |
7,0 | 4,6 jarrulla |
| Kääntöymp. halk. m neliveto | Turning circle m 4WD | |||
| DLD2 | DED3 | DGD4 | ||
| Vuodet | Years | 1953-56 | 1953-56 | 1953-56 |
| Eturenkaat takaveto | Front tyres 2WD | 4.00-15 | 4.00-19 | 4.00-19 |
| Eturenkaat neliveto | Front tyres 4WD | |||
| Takarenkaat takaveto | Rear tyres 2WD | 7-24 | 8-32 | 10-28 |
| Takarenkaat neliveto | Rear tyres 4WD | |||
| Paino kg takaveto | Weight kg 2WD | (900) | (1230) | (1295) |
| Paino kg neliveto | Weight kg 4WD | |||
| Korkeus cm | Height w cab cm | (155) | (159) | (158) |
| Pituus cm | Length cm | 246 | 273 | 283 |
| Akseliväli cm | Wheelbase cm | 168 | 178 | |
| Polttoainesäiliö l | Fuel tank l | 18 | 33 | 39 |
| Melutaso dB | Cab noise level dB | |||
| Umpinainen ohjaamo | Solid cab | |||
| Etuakselin lukko | Diff. lock front | |||
| Tasausp. lukkoautomatiikka | Autom. differential locks | |||
| Ilmajousitettu istuin | Seat w air suspension | |||
| Ilmastointi | Air conditioning | |||
| Ajotietokone | Trip computer | |||
| Ryömintävaihteisto | Creeper gear |