Sveitsiläinen Hürlimann aloitti traktorinvalmistuksen vuonna 1929.
Kymmenen vuotta myöhemmin siirryttiin Saurer-kuorma-autovalmistajan
lisenssillä valmistettuihin suorasuihkutusdieseleihin. Tässä vaiheessa
Hürlimann oli vakiinnuttanut asemansa traktoreiden Rolls-Roycena, kuten
kilpaileva traktoritehtailija, Samen Cassani asian ilmaisi. Sotavuosina
Hürlimannin tuotanto jatkui lähes normaalisti, vaikka raaka-aineista ja
polttoaineista oli pulaa. Vuosina 1945 ja 1946 Sveitsi organisoi
Hürlimann-kolonnat auttamaan Ranskan ja Italian maataloutta.
Sodan jälkeen vuonna 1946 Hürlimann esitteli uuden malliston, jossa oli
ensimmäistä kertaa itse suunnitellut dieselmoottorit. Osittain osien
heikosta saatavuudesta johtuen Hürlimann valmisti paljon osia itse,
esimerkiksi ajovaloissa oli itse valmistetut pleksit lasien tilalla.
Sähköjärjestelmä oli 24-volttinen. Ensimmäiset uudet mallit olivat
45-hevosvoimaiset, 4-sylinteriset D100 ja D200. Jälkimmäisessä oli mm.
suuremmat takapyörät, vahvempi vaihteisto ja taivutettu etuakseli.
Vaihteisto oli 5+1. Pian seurasi 65-hevosvoimainen D300 sekä
teollisuusmallit D400 (45 hv) ja D500 (65 hv), joiden nopeus oli
suurimmillaan 45 km/h. Vuonna 1948 esiteltiin 2-sylinterinen D50, jossa oli
tehoa 28 hv. Hürlimannin traktoreissa oli tässä vaiheessa kytkinpoljin
oikealla ja jarru vasemmalla. D50:ssa oli uutuutena ohjausjarrut.
Tasauspyörästön lukko oli vakiona. Nostolaite oli lisävaruste eikä se ollut
myöhempien normien mukainen.
Vuonna 1951 Hürlimann esitteli järeän D600-mallin, joka oli suunnattu
lähinnä Etelä-Amerikan markkinoille. Moottori oli sama kuin D300:ssa, mutta
kokoa ja painoa oli paljon enemmän.
D50 korvattiin vuonna 1952 malleilla D60 ja D80, jotka olivat edeltäjää
kevytrakenteisempia, mutta pitempiä ja varustettu pienellä nelosdiseselillä.
| D50 | D60 | D80 | D100 | D200 | D300 | D600 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | ||
| Vuodet | Years | 1948-52 | 1952-54 | 1952-54 | 1946-54 | 1946-54 | 1947-54 | 1941-54 |
| Moottorin tyyppi | Engine model | D50 | D80 | D80 | D100 | D200 | D300 | D300 |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | Cyl/Turbo/Intercooler | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Iskutilavuus cm3 | Displacement | 2554 | 2360 | 2360 | 4021 | 4021 | 5517 | 5515 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | Bore x stroke mm | 112×128 | 85×104 | 85×104 | 100×128 | 100×128 | 112×140 | 112×140 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | Max. power hp DIN/rpm | 28/1750 | 32/1850 | 32/1850 | 45/1600 | 45/1600 | 65-70/1700 | 69/1700 |
| Vääntö Nm/kierr. DIN | Torque Nm DIN/rpm | 116/? | 117/? | 117/? | 205/? | 205/? | 279/? | 279/? |
| Vaihteita | Gears | 5+1 | 5+1 | 5+1 | 5+1 | 5+1 | 5+1 | 5+1 |
| Synkronoituja | Synchronized gears | – | – | – | – | – | – | – |
| Pikavaihde | Quick-change gear | – | – | – | – | – | – | – |
| Suunnanvaihtaja | Reverser | – | – | – | – | – | – | – |
| Nopeudet nimellisk. | Speeds in km/h | 3,3-20,7 | 3,3-20,7 | 3,0-22,4 | 4,3-22,1 | |||
| Maksiminopeus km/h | Max. speed km/h | |||||||
| Hydrauliikan tuotto l/min | Hydr. flow l/min | |||||||
| Hydrauliikan paine l/min | Hydr. pressure l/min | 35 | ||||||
| Nostolaitehydrauliikka | Lift controls | (mek.) | mek. | mek. | (mek.) | (mek.) | (mek.) | (mek.) |
| Nostovoima kg | Lift capacity kg | 1500 | ||||||
| Voiman ulosotto | PTO speeds | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 |
| Jarrut | Brakes (levy=disc) | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. |
| Ohjaus | Steering | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | Turning circle m 2WD | 5,0 | 5,0 | 5,4 | 5,6 | 6,0 | 6,2 | 6,5 |
| Kääntöymp. halk. m neliveto | Turning circle m 4WD | |||||||
| D50 | D60 | D80 | D100 | D200 | D300 | D600 | ||
| Vuodet | Years | 1948-52 | 1952-54 | 1952-54 | 1946-54 | 1946-54 | 1947-54 | 1947-54 |
| Eturenkaat takaveto | Front tyres 2WD | 6.00-15 | 5.25-15 | 6.00-15 | 6.00-15 | 6.00-15 | 6.50-16 | 7.50-18 |
| Eturenkaat neliveto | Front tyres 4WD | |||||||
| Takarenkaat takaveto | Rear tyres 2WD | 11.25-20 | 10-24 | 12-20 | 11.25-20 | 12-24 | 13-24 | 14-34 |
| Takarenkaat neliveto | Rear tyres 4WD | |||||||
| Paino kg takaveto | Weight kg 2WD | (1735) | (1480) | (1510) | (1770) | (1950) | (1950) | (3850) |
| Paino kg neliveto | Weight kg 4WD | |||||||
| Korkeus cm | Height w cab cm | (142) | (144) | (148) | (145) | (152) | (153) | (197) |
| Pituus cm | Length cm | 240 | 270 | 270 | 272 | 280 | 280 | 365 |
| Akseliväli cm | Wheelbase cm | 172 | 167 | 172 | 175 | 175 | 220 | |
| Polttoainesäiliö l | Fuel tank l | 45 | 50 | 40 | 40 | 50 | 110 | |
| Melutaso dB | Cab noise level dB | |||||||
| Umpinainen ohjaamo | Solid cab | |||||||
| Etuakselin lukko | Diff. lock | |||||||
| Tasausp. lukkoautomatiikka | Autom. differential locks | |||||||
| Ilmajousitettu istuin | Seat w air suspension | |||||||
| Ilmastointi | Air conditioning | |||||||
| Ajotietokone | Trip computer | |||||||
| Ryömintävaihteisto | Creeper gear |