Uuden Deutz-sarjan esiinmarssi alkoi portaittain vuonna 1958. Jo
edellisvuonna oli tullut markkinoille uuden sarjan mukainen malli F 2 L
612/6, joka nimettiin uudelleen D 25:ksi. Uusissa malleissa oli uudet
712-sarjan moottorit, joissa sylinterin halkaisija oli 95 mm. Tekninen
uutuus oli jousitettu etuakseli. Vuoden 1958 malleissa oli vanhan
Deutz-tyylin mukaiset keltaiset koristemaalaukset konepellissä.
Myöhemmissä malleissa oli niiden sijasta kromilista keulassa.
Malliston pienin eli D 15 esiteltiin vuonna 1959. Se oli vain kevyt
päivitys edeltävään F 1 L 712 -malliin ja poikkesi monessa suhteessa
isommista malleista. Tasauspyörästön lukko oli vakiona myös tässä
mallissa. Vuonna 1962 D 15:n tuotanto siirtyi Fahr-tehtaalle.
Vuonna 1960 esiteltiin D 25.2, joka korvasi D 25 S:n. Uutta oli pitempi
akseliväli, 8+2 -vaihteisto ja 2 hv noussut moottoriteho. Samaan aikaan
esiteltiin mallit D 30 ja D 30 S, joissa oli 28-hevosvoimainen moottori
ja uutuutena Transfermatic-painonsiirtojärjestelmä. S-mallissa oli
lisäksi kaksoiskytkin. Vuodesta 1964 lähtien siirryttiin 812-sarjan
moottoreihin teholukemien pysyessä ennallaan.
| D 15 | D 25 | D 25 S | D 25 | D 30 | D 30 S | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (D25.2) | |||||||
| (ei FIN) | (ei FIN) | ||||||
| Vuodet | Years | 1959-64 | 1958-63 | 1958-60 | 1960-65 | 1960-65 | 1960-65 |
| Moottorin tyyppi | Engine model | F1L712 | F2L712 | F2L712 | F2L712 | F2L712 | F2L712 |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | Cyl/Turbo/Intercooler | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Iskutilavuus cm3 | Displacement | 850 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | Bore x stroke mm | 95×120 | 95×120 | 95×120 | 95×120 | 95×120 | 95×120 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | Max. power hp DIN/rpm | 14/2400 | 20/2000 | 24/2250 | 22/1900 | 28/2300 | 28/2300 |
| Vääntö Nm/kierr. DIN | Torque Nm DIN/rpm | 45/1700 | 85/1500 | 86/1700 | 85/1500 | 88/1700 | 88/1700 |
| Vaihteita | Gears | 6+2 | 5+1 | 5+1 | 8+2 | 8+2 | 8+2 |
| Synkronoituja | Synchronized gears | – | – | – | – | – | – |
| Pikavaihde | Quick-change gear | – | – | – | – | – | – |
| Suunnanvaihtaja | Reverser | – | – | – | – | – | – |
| Nopeudet nimellisk. | Speeds in km/h | 2,0-28,0 | 2,0-25,0 | 2,0-25,0 | 2,1-29,0 | 2,1-29,0 | 2,1-20,0 |
| Maksiminopeus km/h | Max. speed km/h | ||||||
| Hydrauliikan tuotto l/min | Hydr. flow l/min | 12 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 |
| Nostolaitehydrauliikka | Lift controls | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. |
| Nostovoima kg | Lift capacity kg | 900 | 1200 | 1200 | 1200 | 1250 | 1250 |
| Voiman ulosotto | PTO speeds | 540/ajo | 540/ajo | 540/ajo | 540/ajo | 540/ajo | 540/ajo |
| Jarrut | Brakes (levy=disc) | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. |
| Ohjaus | Steering | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | Turning circle m 2WD | 6,1 | 6,4 | 6,4 | 6,6 | 6,6 | 6,6 |
| Kääntöymp. halk. m neliveto | Turning circle m 4WD | ||||||
| D 15 | D 25 | D 25 S | D 25 | D 30 | D 30 S | ||
| Vuodet | Years | 1959-64 | 1958-63 | 1958-60 | 1960-65 | 1960-65 | 1960-65 |
| Eturenkaat takaveto | Front tyres 2WD | 4,50-16 | 5,50-16 | 5,50-16 | 5,00-16 | 5,50-16 | 5,00-16 |
| Eturenkaat neliveto | Front tyres 4WD | ||||||
| Takarenkaat takaveto | Rear tyres 2WD | 9,5/9-24 | 12,4/11-28 | 12,4/11-28 | 11,2/10-28 | 12,4/11-28 | 9,5/9-32 |
| Takarenkaat neliveto | Rear tyres 4WD | ||||||
| Paino kg takaveto | Weight kg 2WD | (1000) | (1400) | (1400) | (1280) | (1430) | (1400) |
| Paino kg neliveto | Weight kg 4WD | ||||||
| Korkeus cm | Height w cab cm | (150) | (152) | (152) | (159) | (159) | (162) |
| Pituus cm | Length cm | 265 | 294 | 294 | 304 | 304 | 304 |
| Akseliväli cm | Wheelbase cm | 169 | 178 | 178 | 190 | 190 | 190 |
| Polttoainesäiliö l | Fuel tank l | 25 | 30 | 30 | 32 | 35 | 35 |
| Melutaso dB | Cab noise level dB | ||||||
| Umpinainen ohjaamo | Solid cab | ||||||
| Etuakselin lukko | Diff. lock front | ||||||
| Tasausp. lukkoautomatiikka | Autom. differential locks | ||||||
| Ilmajousitettu istuin | Seat w air suspension | ||||||
| Ilmastointi | Air conditioning | ||||||
| Ajotietokone | Trip computer | ||||||
| Ryömintävaihteisto | Creeper gear |