Allis-Chalmers aloitti vuonna 1947 traktorien valmistuksen Englannissa.
Vähitellen myös pääosa osista oli brittiläistä alkuperää, mm. sähkölaitteet
teki Lucas. Valmistuksessa oli lähinnä malli B. Aivan alkuvaiheessa koottiin
myös pieni erä mallia WC. Vuodesta 1950 lähtien englantilaisessa B-mallissa
oli amerikkalaisesta poikkeava, suora etuakseli. Nostolaite oli muunnettu
3-pistekiinnitteiseksi, mutta eurooppalaistraktorien veroinen se ei ollut.
Brittiläisiä Alliksia vietiin myös Australiaan ja Kanadaan.
Vuonna 1954 tuli markkinoille Eurooppaa varten B:stä edelleen kehitetty
malli D-270. Mallimerkinnästä huolimatta se oli useimmiten varustettu bensa-
tai petroolimoottorilla. Dieselversiossa oli Perkinsin 2,36-litrainen
moottori. Dieselmallissa oli 8″ sijasta 9″ kytkin. Sähköjärjestelmä oli
amerikkalaismalleista poiketen 12-volttinen. Uutuutena D-270:ssa oli
erillinen, käsivivulla toimiva voiman ulosoton kytkin. Tasauspyörästön
lukko ja painonsiirtojärjestelmä puuttuivat edelleen. Vakiomallien rinnalla
oli tuotannossa mm. joka suuntaan pienikokoisempi versio sekä korkeammalla
maavaralla varustettu versio.
Vuonna 1957 D-270:n korvasi uudistettu D-272. Perustekniikka oli
ennallaan, dieselmoottorista otettiin hieman enemmän tehoa. Ulkonäköä oli
modernisoitu ja joitakin osia vahvistettu. Kilpailijoihin verrattuna tämä
B-mallin perillinen alkoi jo kuitenkin olla vanhanaikainen.
Näiden mallien teknisissä tiedoissa on poikkeuksellisen paljon vaihtelua
eri maissa ilmoitettujen tietojen välillä.
| D-270 | D-270 | D-272 | D-272 | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Diesel |
|
Diesel |
|||
| Vuodet | Years | 1954-57 | 1954-57 | 1957-60 | 1957-60 |
| Moottorin tyyppi | Engine model | P3/144 | P3/144 | ||
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | Cyl/Turbo/Intercooler | 4 | 3 | 4 | 3 |
| Iskutilavuus cm3 | Displacement | 2048 | 2360 | 2048 | 2360 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | Bore x stroke mm | 85,7×88,9 | 88,9×127 | 85,7×88,9 | 88,9×127 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | Max. power hp DIN/rpm | 27/1650 | 27,5/1650 | 26/1650 | 31/1900 |
| Vääntö Nm/kierr. DIN | Torque Nm DIN/rpm | ||||
| Vaihteita | Gears | 4+1 | 4+1 | 4+1 | 4+1 |
| Synkronoituja | Synchronized gears | – | – | – | – |
| Pikavaihde | Quick-change gear | – | – | – | – |
| Suunnanvaihtaja | Reverser | – | – | – | – |
| Nopeudet nimellisk. | Speeds in km/h | 3,2-18,9 | 3,2-18,9 | 2,4-19,3 | 3,2-21,7 |
| Maksiminopeus km/h | Max. speed km/h | ||||
| Hydrauliikan tuotto l/min | Hydr. flow l/min | ||||
| Nostolaitehydrauliikka | Lift controls | mek. | mek. | mek. | mek. |
| Nostovoima kg | Lift capacity kg | 499 | 499 | ||
| Voiman ulosotto | PTO speeds | (538) | (538) | (538) | (538) |
| Jarrut | Brakes (levy=disc) | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. |
| Ohjaus | Steering | mek. | mek. | mek. | mek. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | Turning circle m 2WD | 4,72 | 4,72 | 4,72 | 4,72 |
| Kääntöymp. halk. m neliveto | Turning circle m 4WD | ||||
| D-270 | D-270 | D-272 | D-272 | ||
|
Diesel |
Diesel |
||||
| Vuodet | Years | 1954-57 | 1954-57 | 1957-60 | 1957-60 |
| Eturenkaat takaveto | Front tyres 2WD | 4.00-15 | 5.00-15 | 5.00-15 | 5.00-15 |
| Eturenkaat neliveto | Front tyres 4WD | ||||
| Takarenkaat takaveto | Rear tyres 2WD | 9.00-24 | 10.00-24 | 10.00-24 | 10.00-24 |
| Takarenkaat neliveto | Rear tyres 4WD | ||||
| Paino kg takaveto | Weight kg 2WD | (1317) | (1407) | (1451) | (1587) |
| Paino kg neliveto | Weight kg 4WD | ||||
| Korkeus cm | Height w cab cm | (161) | (161) | (185) | (185) |
| Pituus cm | Length cm | 305 | 305 | 281 | 281 |
| Akseliväli cm | Wheelbase cm | 190 | 190 | 190 | 190 |
| Polttoainesäiliö l | Fuel tank l | 45 | 43 | 39,5 | 43 |
| Melutaso dB | Cab noise level dB | ||||
| Umpinainen ohjaamo | Solid cab | ||||
| Etuakselin lukko | Diff. lock | ||||
| Tasausp. lukkoautomatiikka | Autom. differential locks | ||||
| Ilmajousitettu istuin | Seat w air suspension | ||||
| Ilmastointi | Air conditioning | ||||
| Ajotietokone | Trip computer | ||||
| Ryömintävaihteisto | Creeper gear |