Allis-Chalmersin satasarjan ensimmäinen edustaja oli vuonna 1964 esitelty
One-Ninety. Edellisvuonna mallissa D21 esiteltyä kulmikasta muotoilua oli
jalostettu edelleen. Tasalattiaisen ohjaamon sanottiin olevan pinta-alaltaan
markkinoiden väljin ja kojetaulu säätyi ohjauspylvään mukana. 182-litrainen,
taakse sijoitettu polttoainesäiliö oli aikanaan valtava. Mallinumerossa
säilyi 19, mikä kertoi sukulaisuuden edeltävään menestyksekkääseen
D19-malliin. Moottorit olivat uuden 2000-sarjan 6-sylinterisiä versioita.
Alkuvuosina oli tarjolla myös bensa- ja kaasukäyttöiset versiot, mutta
vuodesta 1968 vain diesel. Vaihteisto oli aikaisemman kaltainen 8+2
pikavaihteella, jossa oli vapaa-asento. Hydrauliikka oli avoin järjestelmä
45 l/min matalapaineisella pumpulla. Nostolaitteeksi oli standardin
kolmipistekiinnityksen lisäksi vielä alkuvuosina saatavissa Snap-Coupler
-pikakiinnitys.
Mallistossa oli selvä aukko One-Ninetyn ja D21:n välillä. Sen täytti
turboahdettu One-Ninety XT vuonna 1965 (bensaversiossa ei ollut ahdinta,
vaan suurempi iskutilavuus).
Voiman ulosoton sai joko 540 tai 1000 r/min versiona tarpeen mukaan.
Vuonna 1970 lisävarusteeksi tuli käännettävä akseli, joka mahdollisti
molemmat nopeudet. Kääntö voitiin tehdä ilman öljyn valumista.
Tehtaalla asennettu ohjaamo tuli lisävarusteeksi vuodesta 1965 lähtien ja
siihen sai heti alusta ilmatointilaitteen. Kermanvalkoinen ohjaamo oli
muotoilultaan hyvin sovitettu traktorin kulmikkaisiin linjoihin. Syksyllä
1967 maski menetti vaakasuorat poikkipalkit.
Vuonna 1972 One-Ninetyn korvasi malli 200, jossa oli uudesta
turboahtimesta huolimatta tehoa saman verran kuin edeltävässä XT-mallissa.
Ulkonäköä oli uudistettu pienempien mallien mukaisesti. Hydrauliikka oli
selvästi entistä tehokkaampi ja nostolaitteen sanottiin olevan 50 %
aikaisempaa tehokkaampi, nyt nostotehoa oli runsaat 2 tonnia. QCS:ksi (Quiet,
Comfortable and Safe) nimetty ohjaamo oli aivan uusi.
| One-Ninety | One-Ninety | One-Ninety | One-Ninety | 200 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | XT | XT Diesel | ||||
| (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | ||
| Vuodet | Years | 1964-68 | 1964-73 | 1965-70 | 1965-71 | 1972-75 |
| Moottorin tyyppi | Engine model | G2500 | 2800 | G2800 | 2900 | 2900 |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | Cyl/Turbo/Intercooler | 6 | 6 | 6 | 6T | 6T |
| Iskutilavuus cm3 | Displacement | 4344 | 4933 | 4933 | 4933 | 4933 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | Bore x stroke mm | 95,25×101,6 | 98,4×108 | 98,4×108 | 98,4×108 | 98,4×108 |
| Nimellisteho hv/kierr. SAE | Max. power hp SAE/rpm | 85/2200 | 104/2200 | 104/2200 | ||
| Nimellisteho hv/kierr. VOA | Max. power hp PTO/rpm | 75,4/2200 | 77,2/2200 | 89,5/2200 | 93,6/2200 | 93,6/2200 |
| Vääntö Nm/kierr. DIN | Torque Nm DIN/rpm | |||||
| Vaihteita | Gears | 8+2 | 8+2 | 8+2 | 8+2 | 8+2 |
| Synkronoituja | Synchronized gears | – | – | – | – | – |
| Pikavaihde | Quick-change gear | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. |
| Suunnanvaihtaja | Reverser | – | – | – | – | – |
| Nopeudet nimellisk. | Speeds in km/h | 3,4-21,9 | 3,4-21,9 | 3,4-21,9 | 3,4-21,9 | 3,5-23,2 |
| Maksiminopeus km/h | Max. speed km/h | 24,0 | 24,0 | 24,0 | 24,0 | 24,9 |
| Hydrauliikan tuotto l/min | Hydr. flow l/min | 45,4 | 45,4 | 45,4 | 45,4 | 65,1 |
| Hydrauliikan paine bar | Hydr. pressure bar | 138 | 138 | 138 | 138 | 159 |
| Nostolaitehydrauliikka | Lift controls | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. |
| Nostovoima kg | Lift capacity kg | 2086 | ||||
| Voiman ulosotto | PTO speeds | 540 (1000) | 540 (1000) | 540 (1000) | 540 (1000) | 540 (1000) |
| Jarrut | Brakes (levy=disc) | kuivat levyj. | kuivat levyj. | kuivat levyj. | kuivat levyj. | kuivat levyj. |
| Ohjaus | Steering | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | Turning circle m 2WD | 6,69 jarrulla | 6,69 jarrulla | 6,69 jarrulla | 6,69 jarrulla | 6,64 jarrulla |
| Kääntöymp. halk. m neliveto | Turning circle m 4WD | |||||
| One-Ninety | One-Ninety | One-Ninety | One-Ninety | 200 | ||
| Diesel | XT | XT Diesel | ||||
| Vuodet | Years | 1964-68 | 1964-73 | 1965-70 | 1965-71 | 1972-75 |
| Eturenkaat takaveto | Front tyres 2WD | 6.50-16 | 6.50-16 | 7.50-16 | 7.50-16 | 7.50-16 |
| Eturenkaat neliveto | Front tyres 4WD | |||||
| Takarenkaat takaveto | Rear tyres 2WD | 15.5-38 | 15.5-38 | 16.9-34 | 16.9-34 | 16.9-34 |
| Takarenkaat neliveto | Rear tyres 4WD | |||||
| Paino kg takaveto | Weight kg 2WD | (3486) | (3558) | (3481) | (3604) | 5126 |
| Paino kg neliveto | Weight kg 4WD | |||||
| Korkeus cm | Height w cab cm | (209) | (209) | (209) | (209) | 299 |
| Pituus cm | Length cm | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| Akseliväli cm | Wheelbase cm | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 |
| Polttoainesäiliö l | Fuel tank l | 182 | 182 | 182 | 182 | 182 |
| Melutaso dB | Cab noise level dB | |||||
| Umpinainen ohjaamo | Solid cab | |||||
| Etuakselin lukko | Diff. lock | |||||
| Tasausp. lukkoautomatiikka | Autom. differential locks | |||||
| Ilmajousitettu istuin | Seat w air suspension | |||||
| Ilmastointi | Air conditioning | |||||
| Ajotietokone | Trip computer | |||||
| Ryömintävaihteisto | Creeper gear |
