A B C D E F G H I J K L M N O PQ R S T U V W XY Z
Unimog
Eteläsaksalainen insinööri Albert Friedrich kehitti sota-ajoneuvojen tekniikkaa soveltaen Universal Motor Gerätin eli Unimogin vuonna 1945. Unimogissa oli neliveto, neljä yhtä suurta pyörää ja 50 km/h huippunopeus. Friedrich sai mukaansa Erhard & Söhne -yrityksen ja kehittäjäjoukko laajeni. Moottoriksi tuotantoversioon otettiin Mercedes 170D:n diesel. Tuotanto käynnistyi vuonna 1949. Unimogeja oli valmistunut 600 kappaletta, kun Daimler-Benz osti oikeudet Unimogiin vuonna 1951 ja siirsi tuotannon omalle tehtaalleen. 1950-luvulla esiteltiin tehokkaampia versioita aina 82 hevosvoimaan asti. Vuonna 1966 Unimogeja oli valmistettu 100 000 kappaletta ja esiteltiin uusi, laajempi Unimog-sarja. Vuonna 1974 esiteltiin malliston raskaampaan päähän uusi kulmikas sarja, joka oli teknisesti pitkälle yhtenevä MB Tracin kanssa. Tehokkaimmassa versiossa oli 150-hevosvoimainen moottori. Sen jälkeen suurimmat muutokset tapahtuivat vuonna 2000 esitellyssä mallisarjassa, joka etääntyi entistä enemmän maatalouskäytöstä.
Unique
Zhenghzhou Unique Industrial Equipment on kiinalainen kauppahuone, joka myy merkillä Unique YTO:n, Enflyn ja Foton Lovolin valmistamia traktoreita.
Unitrak
Saksalainen Walter Hofmann valmisti vuosina 1948–53 kolmipyöräistä 9–12-hevosvoimaista Unitrakia. Laitteessa isot pyörät olivat edessä ja takana oli yksi pieni ohjaava pyörä. Unitrak menestyi hyvin ja sitä valmisti lisenssillä myös kolme muuta saksalaisyhtiötä.
Universal (Neuvostoliitto)
Venäläinen Universal kopioitiin ilmeisesti Caterpillarista. Yleisin malli oli U-2, jossa oli leveä etuakseli. Univeralit palasivat tuotantoon sodan jälkeen.
Universal
Romanialainen I.A.R valmisti toiseen maailmansotaan asti lentokoneita. Vuonna 1946 tuli markkinoille ensimmäinen romanialainen traktori, venäläisellä lisenssillä valmistettu IAR 22. Vuonna 1948 nimeksi tuli Brasowin traktoritehdas eli UTB. Suurempiin valmistusmääriin päästiin vuonna 1957 esitellyllä 45-hevosvoimaisella dieseltraktorilla Utos-45, joka oli lisenssivalmiste MTZ-5 traktorista. Vuonna 1963 saatiin sarjatuotantoon Romaniassa kehitetty 65-hevosvoimainen U-650, joka oli varustettu 4,8-litraisella suorasuihkutusdieselillä. 1960-luvun puolivälissä UTB solmi lisenssisopimuksen Fiatin traktorien valmistamisesta. Fiat oli jo aikaisemmin toimittanut Universalille moottoreita. Fiat-pohjaisten mallien tuotanto pääsi käyntiin vuonna 1970. Seuraavien vuosikymmenten Universalit perustuivat edelleen samaan 1960-luvun Fiatien perusrakenteeseen. Vuonna 1979 esiteltiin runko-ohjattava A1800A, jossa oli 180-hevosvoimainen moottori. Universal yksityistettiin vuonna 1990 ja sen jälkeen valmistusmäärät vähenivät nopeasti. Valmistus päättyi vuonna 2006. Yhteensä Universaleja valmistui noin 1,3 miljoonaa kappaletta.
Upton
Australialaiset Uptonin veljekset hankkivat toisen maailmansodan jälkeen suuren määrän tankkeja ja muita sotilasajoneuvoja ja muunsivat niitä maatalouskäyttöön. 1960-luvun alussa he rakensivat Heavy Harryn, ensimmäisen oikean maataloustraktorin, jossa oli 170-hevosvoimainen mekaanisesti ahdettu Nissan UD-diesel. Vaihteistot ja akselistot olivat jälleen peräisin ylijäämävarastoista. Kotimaan pitkiä etäisyyksiä ajatellen huippunopeus oli 88 km/h. Myöhemmissä malleissa nopeutta oli jopa 113 km/h ja moottoreina käytettiin Herculesta, Cumminsia, Mercedestä ja lopulta vuonna 1976 esitellyssä 300-hevosvoimaisessa MT-855:ssä Scaniaa. Uptonin kaikki traktorit olivat 2-vetoisia ja viimeiseksi malliksi jäi vuonna 1978 esitelty HT-14/350 (350 hv).
Ursus
Vuonna 1893 perustettu Zakladow Mechanicznych valmisti aluksi laitteita elintarviketeollisuudelle. 1900-luvun alussa päätuotteeksi tulivat polttomoottorit. Vuonna 1922 Ursus rakensi ensimmäisen traktorinsa, joka oli lisenssillä valmistettu IH Titan 10-20. Viittä vuotta myöhemmin yritys luopui traktoreista ja keskittyi kuorma-autoihin. Sotaan valmistautuva Puolan hallitus sai yrityksen palaamaan traktorien valmistukseen 1930-luvulla. Vuonna 1947 Ursus alkoi valmistaa kopiota Lanz-traktorista. Hehkukuulamoottorilla varustettua traktoria valmistettiin vuoteen 1959 mennessä noin 60 000 kappaletta, osittain telaversiona. Sen jälkeen valmistettiin pienempiä traktoreja, joissa oli 2-sylinterinen dieselmoottori.
1960-luvun puolivälissä Ursus käynnisti yhteistyön Zetorin kanssa. Ensimmäinen lisenssillä valmistettu malli oli 4-sylinterinen C-4011. Ursus jatkoi mallin jatkokehittelyä erillään Zetorista ja mallisto pysyi tuotannossa 1990-luvulle saakka. Vuonna 1969 esiteltiin Zetor Crystalin pohjalta kehitetyt isot Ursukset. Puolet osista tuli Tsekkoslovakiasta. Vuonna 1974 solmittiin yhteistyösopimus MF:n kanssa. Tuotantoon MF-pohjaiset pienet mallit saatiin vasta 1984. 2010-luvulle asti mallit olivat edelleen näiden MF- ja Crystal-pohjaisten traktorien jatkokehitelmiä. Ursus yksityistettiin vuonna 1998 ja tuotantomäärät ovat romahtaneet. Merkittävä osa tuotannosta on ollut pieniä MF-pohjaisia malleja USA:han Agcolle. Vuonna 2011 Pol-Mot -yhtiö osti talousvaikeuksiin joutuneen Ursuksen. Turkkilaisen Hattatin kanssa solmittiin yhteistyösopimus ja sen jälkeenkehitettiin nopeasti uusia malleja ja saatiin merkittäviä kauppoja kehitysmaihin. ursus.com/en/
Ursus Hellas
1970-luvulla Kreikassa kasattiin Ursuksen traktoreita merkillä Ursus Hellas.
Ursus Italtractor
Italtractor erkaantui toisesta italialaisvalmistajasta Bubbasta vuonna 1941 ja alkoi valmistaa samankaltaisia hehkukuulamoottorilla varustetuja traktoreita merkillä Ursus. Valikoimassa oli sekä tela- että pyörätraktoreita. 1950-luvun alussa tuotanto siirrettiin O.M.P:lle.
Urus
Saksalainen Motor Pool Wiesbaden muunsi amerikkalaista sotakalustoa maatalouskäyttöön vuodesta 1947 lähtien. Vuonna 1949 se esitteli 28-hevosvoimaisen nelivetotraktorin, joka sai nimen Ursus. Ilmeisesti puolalaisyritys oli eri mieltä nimestä, kun se vaihtui vuotta myöhemmin muotoon Urus. Vuosina 1952–53 mallisto laajeni 11–40 -hevosvoimaiseksi. Kaikki mallit olivat nelivetoisia. Urus poistui markkinoilta vuonna 1957.
Ustrac
Amerikkalainen telatraktori, jota valmistettiin 1940-luvun lopusta 1950-luvun alkuun.
UT
VEB Kombinat für Gartenbautechnik valmisti DDR:ssä vuosina 1985–89 pientä 13,6-hevosvoimaista dieseltraktoria noin 1 200 kappaletta.
UTB
Universalin valmistajatehtaan nimi (Uzina Tractorul Brasov), jota käytettiin myös tuotemerkkinä.
Utos
Vuonna 1957 esitellyn romanialaisen MTZ-5 -lisenssivalmisteen merkki sekä myöhemmin UTB:n markkinointinimi mm. DDR:ssä ja Ranskassa.
UTSZ
Uzbekskii Traktorosborochnyi Zavod perustettiin Tashkentiin vuonna 1956. UTSZ valmisti Vladimidin traktoritehtaan DT-24- ja T-28-malleja vuoteen 1995 asti.
Uzel
Uzelin juuret juontavat 1864 Turkin valtapiiriin kuuluneessa Bulgariassa myytyihin hevoskärryihin. Turkissa Uzel perustettiin vuonna 1936. Silloin tuotteena olivat lehtijouset. Traktorien valmistus alkoi vuonna 1961. MF-lisenssillä valmistetut traktorit myytiin MF-merkillä. Uzel osti vuonna 2005 saksalaisen Holderin ja vuonna 2007 Ursuksen. Vuonna 2008 Uzel traktoritehdas konkurssiin. Tilalle perustettu yritys jatkoi MF-pohjaisten traktorien valmistusta, mutta Deutz-moottorein ja Uzel-nimellä. Lopullinen piste Uzel-traktoreille tuli toisessa konkurssissa vuonna 2012.