Viimeiseksi jääneen traktorimallistonsa Fahr kehitti yhdessä Güldnerin
kanssa ja ne edustivat ns. Europa-sarjaa. Malliston alapäähän tulivat
aiempia Fahreja pienemmät mallit Güldnerin valmistamat D 66 ja D 88, jotka
vastasivat Güldnerin AX- ja Spessart-malleja. Vaihteisto oli ZP:n 6+2.
Pienin vaihde oli kaikissa uusissa malleissa entistä hitaampi eikä erillistä
ryömintävaihdetta enää tarjottu. Tasauspyörästön lukko oli vakiona ja
ajovoimanoton sai lisävarusteena. Painonsiirtojärjestelmä oli myös vakiona
kaikissa uusissa malleissa.
D 130 A:n korvasi D 131, jonka sai sekä ilma- että vesijäähdytteisenä
versiona. Malli oli Güldnerin kehittämä ja valmistama, ja vastasi sen
Tessin-mallia. Vaihteisto oli ZP:n 8+4. 1000 r/min voimanotto ja
ajovoimanotto olivat vakiona.
Suurin uusista malleista oli D 177 (Güldner Toledo). Siinä oli muista
poiketen rungon päälle asennettu Daimler Benzin alkujaan autokäyttöön
suunniteltu nopeakäyntinen etukammiodiesel. Vaihteisto ja taka-akseli oli
ostettu ZF:ltä. Suomeen tuotiin nopeampaa versiota D 177 S, ja meillä
vakiona oli 1000 r/min voimanoton lisäksi kaksoiskytkin.
D 180:n seuraaja oli D 133 N vuonna 1959. Se vastasi Güldner Burgundia,
mutta oli moottoria ja vaihteistoa lukuun ottamatta Fahrin tekniikkaan
perustuva traktori. Moottori oli vain 1,3-litrainen 3-sylinterinen, jonka
vääntö jäi kauas edeltäjästä.
Vuonna 1960 D 131 -mallit korvattiin D 132 -malleilla. Niissä oli pitempi
ja matalampi rakenne, jossa oli luovuttu portaaliakselista.
Etenkin D 133 ja D 177 myivät hyvin, mutta Deutzin tultua Fahrin
osakkaaksi Fahr-traktorien valmistus lopetettiin vuonna 1961.
| D 66 | D 88 | D 88 E | D 131 W | D 131 L | D 132 W | D 132 L | D 133 N | D 177 | D 177 S | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | |||
| Vuodet | Years | 1956-58 | 1956-59 | 1959-61 | 1959-60 | 1959-60 | 1960-61 | 1960-61 | 1959-61 | 1958-61 | 1959-61 |
| Moottorin tyyppi | Engine model | Güldner LX | Güldner LKN | Güldner LKN | Güldner 2 DNS | Güldner 2 LD | Güldner 2 DNS | Güldner 2 LD | Güldner 3 LKN | DB OM636 VI-E | DB OM636 VI-E |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | Cyl/Turbo/Intercooler | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 4 |
| Iskutilavuus cm3 | Displacement | 636 | 883 | 883 | 1305 | 1305 | 1305 | 1305 | 1320 | 1767 | 1767 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | Bore x stroke mm | 90×100 | 75×100 | 75×100 | 85×115 | 85×115 | 85×115 | 85×115 | 75×100 | 75×100 | 75×100 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | Max. power hp DIN/rpm | 11/2500 | 13-14/2300 | 15/2590 | 20/2200 | 20/2200 | 20/2200 | 20/2200 | 25/2600 | 34/3000 | 34/3000 |
| Vääntö Nm/kierr. DIN | Torque Nm DIN/rpm | 33/1600 | 41/1800 | 41/1800 | 73/1400 | 73/1400 | 74/1400 | 73/1400 | 72/1800 | 93/2000 | 93/2000 |
| Vaihteita | Gears | 6+2 | 6+2 | 6+2 | 8+4 | 8+4 | 8+4 | 8+4 | 8+4 | 8+4 | 8+4 |
| Synkronoituja | Synchronized gears | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Pikavaihde | Quick-change gear | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Suunnanvaihtaja | Reverser | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Nopeudet nimellisk. | Speeds in km/h | 1,5-19,4 | 1,5-19,4 | 1,5-19,4 | 1,2-19,9 | 1,2-19,9 | 1,2-19,6 | 1,2-19,6 | 1,1-18,6 | 1,2-19,6 | 1,7-27,3 |
| Maksiminopeus km/h | Max. speed km/h | ||||||||||
| Hydrauliikan tuotto l/min | Hydr. flow l/min | 14 | 14 | ||||||||
| Hydrauliikan paine bar | Hydr. pressure bar | 160 | 160 | 160 | 190 | 190 | 190 | 190 | 290 | 255 | 255 |
| Nostolaitehydrauliikka | Lift controls | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. |
| Nostovoima kg | Lift capacity kg | 340 | 340 | 340 | 700 | 700 | 700 | 700 | 900 | 1300 | 1300 |
| Voiman ulosotto | PTO speeds | 575 | 568 | 568 | 538/1076/ajo | 538/1076/ajo | 538/1076/ajo | 538/1076/ajo | 546/1092/ajo | 540/1120/ajo | 540/1120/ajo |
| Jarrut | Brakes (levy=disc) | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. |
| Ohjaus | Steering | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek./teh. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | Turning circle m 2WD | 5,4 | 5,65 | 5,4 | 6,8 | 6,8 | 5,62 | 5,62 | 5,54 | 6,0 | 6,0 |
| Kääntöymp. halk. m neliveto | Turning circle m 4WD | ||||||||||
| D 66 | D 88 | D 88 E | D 131 W | D 131 L | D 132 W | D 132 L | D 133 N | D 177 | D 177 S | ||
| Vuodet | Years | 1956-58 | 1956-59 | 1959-61 | 1959-60 | 1959-60 | 1960-61 | 1960-61 | 1959-60 | 1958-61 | 1959-61 |
| Eturenkaat takaveto | Front tyres 2WD | 4.00-16 | 4.00-16 | 4.00-16 | 4.50-16 | 4.50-16 | 4.50-16 | 4.50-16 | 5.00-16 | 5.50-16 | 6.00-16 |
| Eturenkaat neliveto | Front tyres 4WD | ||||||||||
| Takarenkaat takaveto | Rear tyres 2WD | 8-24 | 7-30 | 7-30 | 8-32 | 8-32 | 8-32 | 8-32 | 10-28 | 11-28 | 11-28 |
| Takarenkaat neliveto | Rear tyres 4WD | ||||||||||
| Paino kg takaveto | Weight kg 2WD | (790) | (865) | (865) | (1220) | (1180) | (1360) | (1340) | (1370) | (1650) | (1650) |
| Paino kg neliveto | Weight kg 4WD | ||||||||||
| Korkeus cm | Height w cab cm | (147) | (147) | (147) | (143) | (143) | (139) | (139) | (139) | (143) | (143) |
| Pituus cm (takaveto/neliveto) | Length cm (2WD/4WD) | 254 | 266 | 266 | 291 | 291 | 308 | 308 | 292 | 320 | 320 |
| Akseliväli cm (takaveto/neliveto) | Wheelbase cm (2WD/4WD) | 165 | 165 | 165 | 180 | 180 | 185 | 185 | 187 | 195 | 195 |
| Polttoainesäiliö l | Fuel tank l | 19 | 19 | 19 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 44 | 44 |
| Melutaso dB | Cab noise level dB | ||||||||||
| Umpinainen ohjaamo | Solid cab | ||||||||||
| Etuakselin lukko | Diff. lock | ||||||||||
| Tasausp. lukkoautomatiikka | Autom. differential locks | ||||||||||
| Ilmajousitettu istuin | Seat w air suspension | ||||||||||
| Ilmastointi | Air conditioning | ||||||||||
| Ajotietokone | Trip computer | ||||||||||
| Ryömintävaihteisto | Creeper gear |