Vuonna 1954 Fahr D 45 L korvattiin mallilla D 400 C. Hydrauliikka oli
uusittu ja etuakseli oli nyt jousitettu. Moottori oli sama 3-sylinterinen
Deutz kuin aikaisemminkin, samoin heikko A-17 -vaihteisto.
Vuotta myöhemmin tuli D 400 A, jossa oli vahvempi ZF A-23 -vaihteisto. Se
oli akseliväliltään 22 cm C-mallia pitempi. A-mallin rinnalla tehtiin
vientiin tarkoitettua B-mallia, joka oli matalampi.
Vuonna 1955 myös D 60 L korvattiin kevyesti uudistetulla D 540:lla.
Fahrin tuotannon päättyessä Saksassa, tuotanto jatkui Argentiinaan
perustetussa tehtaassa. Siellä tämän sarjan pohjalta tehtiin 1960-luvun
lopulla 100-hevosvoimainen 8,0-litraisella Deutz-kuutosella varustettu D
800.
| D 400 C | D 400 A | D 400 A | D 400 B | D 400 B | D 540 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | ||
| Vuodet | Years | 1954-57 | 1955-59 | 1959-60 | 1955-59 | 1959-61 | 1955-58 |
| Moottorin tyyppi | Engine model | Deutz F3L 514 | Deutz F3L 514 | Deutz F3L 514 | Deutz F3L 514 | Deutz F3L 514 | Deutz F4L 514 |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | Cyl/Turbo/Intercooler | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 |
| Iskutilavuus cm3 | Displacement | 3990 | 3990 | 3990 | 3990 | 3990 | 5322 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | Bore x stroke mm | 110×140 | 110×140 | 110×140 | 110×140 | 110×140 | 110×140 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | Max. power hp DIN/rpm | 45/1600 | 45/1600 | 50/1800 | 45/1600 | 50/1800 | 60/1650 |
| Vääntö Nm/kierr. DIN | Torque Nm DIN/rpm | 223/1100 | 223/1100 | 214/1400 | 223/1100 | 214/1400 | 273/1340 |
| Vaihteita | Gears | 5+1 | 5+1 | 5+1 | 5+1 | 5+1 | 5+1 |
| Synkronoituja | Synchronized gears | – | – | – | – | – | – |
| Pikavaihde | Quick-change gear | – | – | – | – | – | – |
| Suunnanvaihtaja | Reverser | – | – | – | – | – | – |
| Nopeudet nimellisk. | Speeds in km/h | 3,8-21,2 | 3,7-19,9 | 3,7-19,9 | 3,9-20,8 | 3,9-20,8 | 4,3-22,7 |
| Maksiminopeus km/h | Max. speed km/h | ||||||
| Hydrauliikan tuotto l/min | Hydr. flow l/min | 18,5 | 18,5 | 18,5 | 18,5 | 18,5 | 18,5 |
| Hydrauliikan paine bar | Hydr. pressure bar | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 |
| Nostolaitehydrauliikka | Lift controls | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. |
| Nostovoima kg | Lift capacity kg | 800 | 815 | 815 | 815 | 815 | 815 |
| Voiman ulosotto | PTO speeds | 575 | 588 | 588 | 588 | 588 | 540 |
| Jarrut | Brakes (levy=disc) | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. |
| Ohjaus | Steering | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | Turning circle m 2WD | 7,8 | 8,2 | 8,2 | 8,2 | 8,2 | 8,85 |
| Kääntöymp. halk. m neliveto | Turning circle m 4WD | ||||||
| D 400 C | D 400 A | D 400 A | D 400 B | D 400 B | D 540 | ||
| Vuodet | Years | 1954-57 | 1955-59 | 1959-60 | 1955-59 | 1959-60 | 1955-58 |
| Eturenkaat takaveto | Front tyres 2WD | 6.50-20 | 6.50-20 | 6.50-20 | 6.50-20 | 6.50-20 | 6.50-20 |
| Eturenkaat neliveto | Front tyres 4WD | ||||||
| Takarenkaat takaveto | Rear tyres 2WD | 14.9/13-30 | 14.9/13-30 | 14.9/13-30 | 14.9/13-30 | 14.9/13-30 | 14.9/13-30 |
| Takarenkaat neliveto | Rear tyres 4WD | ||||||
| Paino kg takaveto | Weight kg 2WD | (2570) | (2820) | (2820) | (2820) | (2820) | (3330) |
| Paino kg neliveto | Weight kg 4WD | ||||||
| Korkeus cm | Height w cab cm | 233 | 246 | 246 | 236 | 236 | 235 |
| Pituus cm (takaveto/neliveto) | Length cm (2WD/4WD) | 341 | 365 | 365 | 365 | 365 | 389 |
| Akseliväli cm (takaveto/neliveto) | Wheelbase cm (2WD/4WD) | 210 | 232 | 232 | 232 | 232 | 230 |
| Polttoainesäiliö l | Fuel tank l | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 90 |
| Melutaso dB | Cab noise level dB | ||||||
| Umpinainen ohjaamo | Solid cab | ||||||
| Etuakselin lukko | Diff. lock | ||||||
| Tasausp. lukkoautomatiikka | Autom. differential locks | ||||||
| Ilmajousitettu istuin | Seat w air suspension | ||||||
| Ilmastointi | Air conditioning | ||||||
| Ajotietokone | Trip computer | ||||||
| Ryömintävaihteisto | Creeper gear | lisäv. | lisäv. | lisäv. | lisäv. | lisäv. | lisäv. |