Schlüterin valmistusmäärät olivat 1990-luvulle tultaessa romahtaneet
alle 200 traktoriin vuodessa ja mallisto oli pahoin vanhentunut.
Yhteistyökuvioita oli 80-luvulla viritelty BMW:n, Daimer-Benzin ja Claasin
kanssa, mutta ratkaisua ei löytynyt. Myymällä tarpeettomat kiinteistöt
Schlüter hankki pääomat viimeiseen ponnistukseen: täysin uuden Euro
Tracin suunnitteluun.
Vuoden 1991 alussa esiteltiin kolmesta teholuokasta muodostunut Euro Trac
-mallisto. Euro Tracit oli rakennettu kokopitkälle rungolle. MAN-moottori
oli sijoitettu akselien välissä sijainneen ohjaamon alle. Vaihteisto oli
edelleen ZF:n tuote varustettuna Schlüterin omalla hydraulisella
pikavaihteella. Vaihteita oli 24+12. Ohjaamo oli täysin uusi, mutta tuttuja
Schlüter-piirteitä olivat ohjaamon hydraulinen kipattavuus ja liukuovet.
Vakiona oli ohjaamon hydro-pneumaattinen jousitus. Taakseajovarustus ja
ilmastointi olivat lisävarusteita, samoin sähkönostolaite. Euro Tracin
erikoisuus oli koko etuosan täyttävä 1300-1600 kg:n keulapaino, jota
voitiin hydraulisesti siirtää eteenpäin.
Alkuperäiset kolme mallia olivat 1300, 1600 ja 1900. Vuonna 1993 ne
korvasi 1400, 1700 ja 2000, joissa oli hieman enemmän tehoa ja hieman
uudistettu ulkonäkö. Suunnitelmissa oli myös kolme pienempää mallia,
jotka oli varustettu portaattomalla vaihteistolla, mutta niiden osalta
jäätiin prototyyppiasteelle. Vuonna 1994 jouduttiin luopumaan
tehdaskiinteistöstä. Muut mallisarjat lopetettiin ja Euro Tracien tuotanto
siirtyi Itä-Saksan puolelle Schönebeckiin, jossa valmistui vielä 32
konetta. Päätös tuotannon lopettamisesta tehtiin Anton Schlüter III:n
80-vuotispäivänä tammikuussa 1995. Varastot myytiin Michael Egelseerille,
joka kokosi osista vielä muutamia Compact- ja Euro Trac -malleja vuosina
1996-2002. Euro Tracin suurin ongelma oli ehkä hinta, joka oli kolmanneksen
Fendt Favoritien yläpuolella.
| Euro Trac 1300 LS |
Euro Trac 1400 LS | Euro Trac 1600 LS |
Euro Trac 1700 LS | Euro Trac 1900 LS | Euro Trac 2000 LS | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | (ei FIN) | ||
| Vuodet | Years | 1991-93 | 1993-95 | 1991-93 | 1993-95 | 1991-93 | 1993-95 |
| Moottorin tyyppi | Engine model | MAN D 0826 TUE 501 |
MAN D 0826 TUE 501 | MAN D 0826 LUE 503 |
MAN D 0826 LUE 503 | MAN D 0826 LUE 501 |
MAN D 0826 LUE 501 |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | Cyl/Turbo/Intercooler | 6T | 6T | 6TI | 6TI | 6TI | 6TI |
| Iskutilavuus cm3 | Displacement | 6871 | 6871 | 6871 | 6871 | 6871 | 6871 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | Bore x stroke mm | 112×125 | 112×125 | 112×125 | 112×125 | 112×125 | 112×125 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | Max. power hp DIN/rpm |
130/2200 | 135/2200 | 160/2200 | 170/2200 | 190/2200 | 200/2200 |
| Vääntö Nm/kierr. DIN | Torque Nm DIN/rpm | 540/1500 | 550/1400 | 667/1500 | 680/1400 | 785/1500 | 810/1400 |
| Vaihteita | Gears | 24+12 | 24+12 | 24+12 | 24+12 | 24+12 | 24+12 |
| Synkronoituja | Synchronized gears | 24+12 | 24+12 | 24+12 | 24+12 | 24+12 | 24+12 |
| Pikavaihde | Quick-change gear | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. |
| Suunnanvaihtaja | Reverser | – | – | – | – | – | – |
| Nopeudet nimellisk. | Speeds in km/h | 1,9-38,3 | 1,9-38,3 | 1,6-33,5 | 1,6-33,5 | 1,7-34,5 | 1,7-34,5 |
| Maksiminopeus km/h | Max. speed km/h | 40/50 | 40/50 | 40/50 | 40/50 | 40 | 40 |
| Hydrauliikan tuotto l/min | Hydr. flow l/min | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 |
| Nostolaitehydrauliikka | Lift controls | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. | mek. |
| Nostovoima kg | Lift capacity kg | 8400 | 8400 | 8400 | 8400 | 8400 | 8400 |
| Voiman ulosotto | PTO speeds | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 |
| Jarrut | Brakes (levy=disc) | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. | rumpuj. |
| Ohjaus | Steering | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | Turning circle m 2WD | ||||||
| Kääntöymp. halk. m neliveto | Turning circle m 4WD | 10,0 jarrulla | 10,0 jarrulla | 10,0 jarrulla | 10,0 jarrulla | 10,0 jarrulla | 10,0 jarrulla |
| Euro Trac 1300 LS |
Euro Trac 1400 LS | Euro Trac 1600 LS |
Euro Trac 1700 LS | Euro Trac 1900 LS |
Euro Trac 2000 LS | ||
| Vuodet | Years | 1991-93 | 1993-95 | 1991-93 | 1993-95 | 1991-93 | 1993-95 |
| Eturenkaat takaveto | Front tyres 2WD | ||||||
| Eturenkaat neliveto | Front tyres 4WD | 18.4R38 | 18.4R38 | 18.4R38 | 18.4R38 | 20.8R38 | 20.8R38 |
| Takarenkaat takaveto | Rear tyres 2WD | ||||||
| Takarenkaat neliveto | Rear tyres 4WD | 18.4R38 | 18.4R38 | 18.4R38 | 18.4R38 | 20.8R38 | 20.8R38 |
| Paino kg takaveto | Weight kg 2WD | ||||||
| Paino kg neliveto | Weight kg 4WD | 6400+1300 | 6400+1300 | 6400+1300 | 6400+1300 | 6900+1600 | 6900+1600 |
| Korkeus cm | Height w cab cm | 311 | 311 | 311 | 311 | 311 | 311 |
| Pituus cm | Length cm | 534 | 534 | 536 | 536 | 536 | 536 |
| Akseliväli cm | Wheelbase cm | 311 | 311 | 311 | 311 | 317 | 317 |
| Polttoainesäiliö l | Fuel tank l | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 |
| Melutaso dB | Cab noise level dB | 82 | 82 | 78 | 78 | 78 | 78 |
| Umpinainen ohjaamo | Solid cab | x | x | x | x | x | x |
| Etuakselin lukko | Diff. lock | kitkaj. | kitkaj. | kitkaj. | kitkaj. | kitkaj. | kitkaj. |
| Tasausp. lukkoautomatiikka | Autom. differential locks | ||||||
| Ilmajousitettu istuin | Seat w air suspension | ||||||
| Ilmastointi | Air conditioning | ||||||
| Ajotietokone | Trip computer | ||||||
| Ryömintävaihteisto | Creeper gear | lisäv. | lisäv. | lisäv. | lisäv. | lisäv. | lisäv. |