Vuoden 1996 alussa tuli Fiatagri Winnerin tilalle New Holland Fiatagri
M-sarja, joka koostui neljästä mallista: M 100, 115, 135 ja 160. Kaksi
tehokkainta mallia oli tarjolla myös sinisenä nimellä New Holland Ford
8360 ja 8560. Hieman myöhemmin esiteltiin myös pienemmät siniset eli 8160
ja 8260. Traktorit valmistettiin Fordin tehtaalla Englannissa, mutta
huomattavia osakokonaisuuksia tuli Italiasta.
Mallisto oli raameiltaan ja tekniikaltaan 135-160 hevosvoiman traktori,
jota myytiin myös ilman ahdinta teholuokkiin 100 ja 115 hv. Näissä
luokissa traktori oli kilpailijoihinsa verrattuna suurikokoinen ja painava.
Vakiovarustus oli Suomessa ennennäkemättömän laaja, mutta traktoreita
valmistettiin myös huomattavasti köyhempinä malleina.
Moottori oli Fordin 7,5-litrainen kuutonen. Momentinnousut olivat
turbomalleissa peräti 43 % ja 37 %. Vakiotehoalue alkoi 1750 kierroksesta.
Vakiona oli viskotuuletin. Ruiskutuspumppu oli Boschin jakajapumppu.
Ahdetuissa malleissa oli paljon eroja turbottomiin, mm. sylinteriryhmä,
männät ja renkaat, venttiilit, vesijäähdytetty öljynlauhdutin, suurempi
jäähdytin, ilmanotto sekä M135/8360-malliessa järeämmät akselistot.
Vaihteistovaihtoehtoja oli yhteensä 12 erilaista. Suomeen tuotiin vain
kahta versiota malliston huipulta. Meillä vakiona oli aina
ryömintävaihteet, 40 km/h nopeus, hydraulinen suunnanvaihtaja ja
2-portainen hydraulinen pikavaihde. Tämä malli tunnettiin nimellä Dual
Command.
Range Command -mallissa oli viidellä monilevykytkimellä toteutettu
6-portainen powershift. Myös nopeusalue ja suunta vaihtuivat
sähköisesti kytkintä käyttämättä. Peruutusnopeus voitiin ohjelmoida
1-3 pykälää suuremmaksi tai pienemmäksi kuin vaihde eteenpäin.
Vaihdeautomatiikka huolehti ylöspäin vaihtamisesta haluttuun nopeuteen
asti ja suurimmalla alueella voitiin vaihdetta pienentää sopivimpaan
polkaisemalla kytkintä. Aina vaihdettaessa jokainen pykälä oli käytävä
läpi. Liikkeellelähtövaihde oli keskimmäisen alueen ykkönen.
Tasauspyörästöjen lukot kytkettiin molemmissa päissä sähköisesti. Lisäksi
Suomessa oli vakiona lukkoautomatiikka. Voiman ulosotossa oli Winnerin
tavoin vakiona kaikki tunnetut vaihtoehdot eli 540/750/1000 r/min ja
ajovoimanotto. Hydraulijärjestelmä oli Suomessa aina suljettu, tuotoltaan
93,5 l/min. Samoin sähkönostolaite ja nostolaitteen lisäsylinterit
(nostovoima 6730 kg) olivat Suomessa vakiona. Nostolaitteen ongelmana oli
se, että alhaalla nostovoima jäi paljon em. lukemaa pienemmäksi.
Ohjaamon runko oli sama kuin Fordin 40-sarjassa. Hallintalaitteet oli
sijoitettu suurelta osin oikealle sivulle. Melutaso oli 73 dB.
| M 100 | M 115 | M 135 | M 160 | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
8160 |
8260 |
8360 |
8560 |
||
| Vuodet | Years | 1996-99 | 1996-99 | 1996-99 | 1996-99 |
| Moottorin tyyppi | Engine model | TC 456 | TD 456 | WL 456 | WM 456 |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | Cyl/Turbo/Intercooler | 6 | 6 | 6T | 6T |
| Iskutilavuus cm3 | Displacement | 7485 | 7485 | 7485 | 7485 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | Bore x stroke mm | 111,8×127 | 111,8×127 | 111,8×127 | 111,8×127 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | Max. power hp DIN/rpm | 100/2200 | 115/2200 | 135/2200 | 160/2300 |
| Vääntö Nm/kierr. DIN | Torque Nm DIN/rpm | 432/1400 | 468/1400 | 612/1350 | 670/1500 |
| Vaihteita | Gears | 48+24 (31+12) |
48+24 (31+12) | 48+24 (31+12) |
31+12 |
| Synkronoituja | Synchronized gears | 48+24 (31+12) |
48+24 (31+12) | 48+24 (31+12) |
31+12 |
| Pikavaihde | Quick-change gear | 2.port. (6 port) |
2.port. (6 port) | 2.port. (6 port) |
6 port |
| Suunnanvaihtaja | Reverser | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. |
| Nopeudet nimellisk. | Speeds in km/h | 0,23-40 | 0,23-40 | 0,23-40 | 0,37-40 |
| Maksiminopeus km/h | Max. speed km/h | ||||
| Hydrauliikan tuotto l/min | Hydr. flow l/min | 93,5 | 93,5 | 93,5 | 93,5 |
| Hydrauliikan paine bar | Hydr. pressure bar | 190 | 190 | 190 | 190 |
| Nostolaitehydrauliikka | Lift controls | sähk. | sähk. | sähk. | sähk. |
| Nostovoima kg | Lift capacity kg | 6730 | 6730 | 6730 | 6730 |
| Voiman ulosotto | PTO speeds | 540/750/ 1000/ajo | 540/750/ 1000/ajo | 540/750/ 1000/ajo | 540/750/ 1000/ajo |
| Jarrut | Brakes (levy=disc) | öljyk. levy | öljyk. levy | öljyk. levy | öljyk. levy |
| Ohjaus | Steering | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | Turning circle m 2WD | ||||
| Kääntöymp. halk. m neliveto | Turning circle m 4WD | 9,22 | 9,22 | 9,31 | 9,31 |
| M 100 | M 115 | M 135 | M 160 | ||
| 8160 | 8260 | 8360 | 8560 | ||
| Vuodet | Years | 1996-99 | 1996-99 | 1996-99 | 1996-99 |
| Eturenkaat takaveto | Front tyres 2WD | ||||
| Eturenkaat neliveto | Front tyres 4WD | 14.9R28 | 14.9R28 | 16.9R28 | 16.9R28 |
| Takarenkaat takaveto | Rear tyres 2WD | ||||
| Takarenkaat neliveto | Rear tyres 4WD | 18.4R38 | 18.4R38 | 20.8R38 | 20.8R38 |
| Paino kg takaveto | Weight kg 2WD | ||||
| Paino kg neliveto | Weight kg 4WD | 5250 | 5250 | 5250 | 5450 |
| Korkeus cm | Height w cab cm | 282 | 282 | 286 | 286 |
| Pituus cm | Length cm | 462 | 462 | 464 | 470 |
| Akseliväli cm (takav./neliv.) | Wheelbase cm | 272 | 272 | 272 | 272 |
| Polttoainesäiliö l | Fuel tank l | 220 | 220 | 220 | 325 |
| Melutaso dB | Cab noise level dB | 73 | 73 | 73 | 73 |
| Umpinainen ohjaamo | Solid cab | x | x | x | x |
| Etuakselin lukko | Diff. lock front | hammasl. | hammasl. | hammasl. | levykytkin |
| Tasausp. lukkoautomatiikka | Autom. differential locks | x | x | x | x |
| Ilmajousitettu istuin | Seat w air suspension | x | x | x | x |
| Ilmastointi | Air conditioning | x | x | x | x |
| Ajotietokone | Trip computer | x | x | x | x |
| Ryömintävaihteisto | Creeper gear | x | x | x | x |
