A B C D E F G H I J K L M N O PQ R S T U V W XY Z

 

Rába

Raba320
Rába 320

Unkarilaisen Rában historia alkaa vuonna 1896 perustetusta rautatievaunuja valmistaneesta tehtaasta. Vuonna 1930 se valmisti ensimmäisen maataloustraktorin. Päätuotteena säilyi kuitenkin rautatiekalusto. Vuodesta 1964 lähtien Rába valmisti myös kuorma-autojen akselistoja. Vuonna 1973 se solmi sopimuksen Steigerien suurtraktorien lisenssivalmistuksesta Unkarissa. Vastineeksi se alkoi valmistaa akselistoja Steigerille. Rába-Steiger -malleja oli kaksi: 250 ja 320. Lisenssillä valmistettujen Rába-MAN -moottorien tehot olivat mallimerkintöjen mukaisia. Lisenssisopimus Steigerin kanssa päättyi, mutta Rába sai jatkaa Steiger Wildcat Series II:een perustuvien traktoriensa tuotantoa. 2000-luvun puoliväliin mennessä niitä oli valmistunut runsaat 3 000 kappaletta ja vuosituotantomäärät olivat viimeisinä vuosina painuneet pariinkymmeneen.

 

Racer

Ranskalaisen R.A. Serren Racer-traktori esiteltiin vuonna 1954. Moottorina oli 24- tai 30-hevosvoimainen Cérès diesel. Vakiomallin rinnalla oli tarjolla kapea viininviljelymalli. Merkin historia jäi lyhyeksi.

 

Rakovica

RakovicaR65standardkdv-2007
Rakovica R65 Standard KDV

Jugoslavialainen IMR (Industrija Motora Rakovica) alotti vuonna 1927 lentokonemoottorien valmistajana. Vuonna 1940 aloitettiin Praga-kuorma-autojen valmistus. Ensimmäinen traktori Zadrugar T-08 valmistui vuonna 1949. 1960-luvun aikana tuotemerkiksi vaihtui Rakovica. Osa malleista perustui Landineihin, osa oli samoja kuin IMT:llä, joka sai lisää tuotantokapasiteettia IMR:ltä.

 

Ranch Hand

Ranch Hand Tractors myi kiinalaistraktoreja USA:ssa 2000-luvulla omalla nimellään.

 

Randi

Cugini Randi oli vuonna 1947 perustettu pieni italialaisvalmistaja, joka korjasi koneita ja hyödynsi ylijäämävarastoja. Armeijan telakalustoa muunnettiin maatalouskäyttöön sopiviksi. 1950-luvulla alkoi pyörätraktorien tuotanto. 14–50-hevosvoimaisissa traktoreissa käytettiin monien eri valmistajien moottoreita ja muuta tekniikkaa. 1960–80-luvuilla valmistettiin pieniä nelivetoisia linkkutraktoreja. Yrityksen toiminta päättyi 1980-luvun puolivälissä.

 

Ransomes

Ransomes syntyi Robert Ransomen perustaessa terästehtaan vuonna 1789. Yritys esitteli yhdessä Fordin ja Roadlessin kanssa kehitetyn pienen MG2-telatraktorin vuonna 1936. Siinä oli kumitelat ja 1-sylinterinen bensamoottori. 1-siipistä auraa vetävä MG2 sai hyvän myyntimenestyksen. Vuonna 1959 esiteltiin 8-hevosvoimainen dieselmalli MG6. Kaikkiaan Ransomes-telatraktoreita valmistettiin noin 15 000 ennen kuin yritys keskittyi puutarhatraktoreihin vuonna 1966. Vuonna 1997 Ransomesin osti amerikkalainen Jacobsen ja Ransomes-nimellä myydään nykyään japanilaisen Shibauran valmistamia kompaktitraktoreita.

 

Rathgeber

Saksalainen Waggonfabrik Josef Rathgeber jatkoi 1950-luvun alussa FAMO-telatraktorien valmistusta. Vuoteen 1958 mennessä niitä valmistus pari sataa kappaletta ja yritys päätti keskittyä muihin tuotteisiin, joita tuotannossa oli rullaportaista raitiovaunuihin.

 

Rayes

Kansasilainen Ray Forpahl oli yksi niistä monista yrittäjistä, jotka kehittivät oman runko-ohjattavan suurtraktorinsa. Rayes Commanderin tuotanto alkoi vuonna 1969. Moottori oli 155-hevosvoimainen Cummins. Tuotanto jatkui muutamia vuosia.

 

Reform

ReformMetrac3000
Reform Metrac 3000

Vuonna 1910 perustettu itävaltalainen Reform-Werke valmisti monenlaisia maatalous- ja muita koneita ennen kuin Reform Muli esiteltiin vuonna 1968. Muli oli matalarakenteinen monikäyttöajoneuvo vuoristomaatalouden tarpeisiin. Vuonna 1977 esitelty Metrac oli kuin suurikokoinen hytillinen ruohonleikkuri, jonka eteen oli asennettu niittokone. Traktorimaisin Reform-Werken tuotteista on kuitenkin vuonna 1999 esitelty Mounty. Se on 63–95-hevosvoimaisella moottorilla varustettu nelipyöräohjattu traktori. Sen renkaat ovat pienet ja korkeus on vain noin 220 cm. Mounty on tarkoitettu maatalouden ja kunnallistekniikan tarpeisiin. www.reform.at/

 

Regal

Custom Tractor Mfg:n traktoreja myytiin Kanadan itäosissa 1940-luvun lopussa ja 1950-luvun alussa merkillä Rockol ja länsiosissa merkillä Regal. Moottori oli Chryslerin bensamoottori.

 

Renault

RenaultD30
Renault D30

Ranskan suurin autonvalmistaja Renault valmisti ensimmäisen traktorinsa vuonna 1918. Tämä 30-hevosvoimainen telatraktori oli suunniteltu armeijan käyttöön ja perustui osittain Renaultin suunnittelemaan panssarivaunuun. Ensimmäinen maataloustraktori esiteltiin 2 vuotta myöhemmin. Siinä oli 20-hevosvoimainen bensamoottori. Vuonna 1933 esitelty 30-hevosvoimainen VY oli ensimmäinen ranskalainen dieseltraktori. Sodan jälkeen valtiollinen Renault panosti voimakkaasti traktorituotantoon. Vuonna 1956 esiteltiin D-sarja, jossa käytettiin ilma- ja vesijäähdytteisiä dieselmoottoreita. Vuosituotanto nousi yli 20 000 kappaleeseen. Renault-traktorien myyntiä Suomessa rajoitti se, että maahantuojana toimi OTK. 1950-luvun alussa tuontimallina oli 22/30, jossa oli tehoa 30 hv. Vuonna 1959 maahantuonti siirtyi Nortek Oy:lle. Tuontimalleja oli neljä. Myyntiä suunnattiin kunnallistekniikkaan.

 

Vuosina 1972–74 esiteltiin uusi kulmikas mallisarja, joka kattoi tehoalueen 30–115 hv. Kaikissa malleissa oli MWM-moottori ja suurimmassa osassa suunnanvaihtaja. Vuonna 1981 esitelty moduulirakenteinen TX-mallisto tarjosi suuren nostovoiman ja kehittyneen ohjaamon. Vuonna 1986 esiteltiin pneumaattisella ohjaamon jousituksella varustetut TZ-mallit. 1990-luvulla perinteisesti pienissä traktoreissa vahva Renault esitteli selvästi aikaisempaa suurempia malleja. Vuoden 2000 Atlès 935:n Deutz-moottorissa oli tehoa 260 hv. Moottoreita Renault osti 1990-luvun puolivälin jälkeen monilta eri valmistajilta, mutta vahvimmaksi toimittajaksi alkoi nousta Deere, joka puolestaan myi pientä Cérès-sarjaa omalla merkillään. Vuonna 2003 Claas osti osake-enemmistön Renault Agriculturesta ja merkki vaihtui Claasiksi.

Renault

Reptil

Vuonna 1947 esitteli sveitsiläinen P. Schönholzer kevyen Reptil-traktorin. Moottori oli 32-hevosvoimainen Fiat. Traktorin runkoja on järeä putki. Etuakseli oli jousitettu ja tasauspyörästössä oli lukko. Reptilin historia jäi lyhyeksi.

 

Reymond

ReymondSimplex602
Reymond Simplex 602

Ranskalainen Victor Reymond valmisti noin 750 traktoria vuosina 1953–60. Moottorit olivat 15–20 -hevosvoimaisia: Renaultin ja Peugeotin bensamoottoreita ja CLM:n dieseleitä. Vakiomallisten traktorien lisäksi tuotannossa oli malli, jossa ohjauspulpetti oli edessä ja takapyörien päällä oli lava. Osa malleista oli nimetty Reymond Simplexiksi.

 

Rhino

Rhino Tractors oli aloittaessaan vuonna 1988 ensimmäisiä, jotka myivät USA:ssa Jinman valmistamia traktoreja, joita myöhemmin myytiin lukuisilla muillakin merkeillä. Myöhemmin valikoimassa oli kolmen muunkin kiinalaisvalmistajan traktoreja. Rhinon toiminta päättyi vuonna 1999.

 

Richard-Diesel

Ranskalainen Richard-Diesel myi monen eri valmistajan moottoreita ja traktoreita. Lisäksi se valmisti vuosina 1949–58 viininviljelyyn suunniteltua 18-hevosvoimaista traktoria.

 

Rigitrac

RigitracSKH120
Rigitrac SKH 120

Sveitsiläinen Sepp Knüsel perusti yrityksensä vuonna 1976 Rigi-vuoren juurelle. Päätuotteita olivat niittokoneet ja vuosien varrella omien tuotteiden rinnalle tuli monia muita edustuksia. Vuonna 2003 perustettiin yritys Rigitrac Traktorenbau AG, joka ryhtyi kehittämään traktoreja vuoristomaatalouden tarpeisiin. Erikoisuutena Rigitraceissa on matalan rakenteen lisäksi nelipyöräohjaus. http://www.rigitrac.ch/

 

Rite

Montanalaiset Curtisin veljekset myivät vuodesta 1945 lähtien maatalouskoneita, mm. Oliver-traktoreita. Vuonna 1954 he saivat Wagnerin runko-ohjattavien traktorien edustuksen. Asiakkaiden aloitteesta he tekivät parannuksia Wagnereihin. Vuonna 1973 syntyi Rite eli veljesten oma runko-ohjattavien traktorien tuotemerkki. Traktorit rakennettiin yleisesti saatavilla olevista komponenteista asiakkaiden toivomusten mukaan. Tehokkain yksittäiskappale oli 750-hevosvoimainen. Välillä valmistus siirtyi ulkopuoliselle Great Walls Iron Worksille, joka kuitenkin rikkoi sopimusta myymällä traktoreita omalla merkillään. Viimeisen eli 37:nnen Riten valmisti vuonna 2004 Dave Curtis ollessaan 86-vuotias.

 

Ritscher

Ritscher525-1950
Ritscher 525

Saksalaisen Karl Ritscher vuonna 1879 perustettu yritys alkoi valmistaa tela- ja pyörätraktoreita 1920-luvun alussa. Pyörätraktorit olivat 3-pyöräisiä. Sodasta pahoin kärsinyt yritys jatkoi toimintaansa vuonna 1948. Sillä oli tarjolla laaja valikoima pääosin MWM:n moottoreilla varustettuja pyörätraktoreita sekä vuodesta 1954 lähtien myös Multitrak-työkoneenkantajia, joita myytiin myöhemmin Deutz-verkoston kautta. Ritscherin mallistosta Suomeen tuotiin 28-hevosvoimaista 525-mallia, jossa oli 2-sylinterinen diesel. 1950-luvun loppupuolella Ritscherin traktorit perustuivat Güldnereihin. Merkin historia päättyy vuonna 1963, kun noin 7 700 traktoria oli valmistunut.

 

R. Monti

R. Monti oli italialainen, Perkins-moottorilla varustettu traktori.

R-MontiHP30:32
R. Monti HP 30/32

RMW

Saksalainen Rotenburger Metallwerke valmisti 1930-luvulta lähtien sarvitraktoreita. Vuonna 1955 se esitteli kokonaisen malliston 12–60 -hevosvoimaisia maataloustraktoreita, joissa oli pääosin MWM-moottorit. Lisäksi se kehitti 40–150 -hevosvoimaista telatraktorimallistoa. Rahat loppuivat nopeasti ja vuonna 1956 RMW myytiin Kugelfischerille, joka lopetti traktorituotannon.

 

Roadless

Roadless120
Roadless 120

Brittiläinen Philip Johnson perusti Roadless Traction Ltd:n vuonna 1919. Aikaisemmin hyökkäysvaunuja kehittänyt Johnson näki telaketjukäyttöisissä kulkuneuvoissa mahdollisuuksia myös maataloudessa. Ensimmäiset ratkaisut perustuivat puoliteloihin. Vuonna 1930 esiteltiin kokotelat Majoriin. Monien muidenkin traktorimerkkien varustelu kuului yrityksen ohjelmaan. Vuonna 1956 Roadless hankki lisenssin italialaisen Selenen vetävään etuakseliin ja syntyi Manuel-nelivetoversio Majorista. Pian vastaava muunnos oli tarjolla myös IH:n ja MF:n traktoreihin. Vuonna 1963 Roadless esitteli ensimmäisen Ploughmaster-nelivetotraktorinsa, jossa oli Majorin voimansiirto ja Fordin 6-sylinterinen teollisuusmoottori. Vuonna 1965 siirryttiin Ford 5000:n tekniikkaan. Vuonna 1968 esiteltiin Ploughmaster 115, jossa aikaisemmasta poiketen kaikki pyörät olivat yhtä suuria. Fordin esiteltyä omat nelivetomallinsa myös Roadlessin elinmahdollisuudet kävivät vähiin ja yritys meni konkurssiin vuonna 1983.

 

Rockol

Custom Tractor Mfg:n traktoreja myytiin Kanadan itäosissa 1940-luvun lopussa ja 1950-luvun alussa merkillä Rockol ja länsiosissa merkillä Regal. Moottori oli Chryslerin bensamoottori.

 

Rola

Ruotsalainen traktori, jota valmistettiin vuosina 1965–76. Sini-vihreässä Rolassa oli 100-hevosvoimainen Perkins-kuutonen ja 6+4-vaihteisto. Rolaa valmistettiin sekä taka- että nelivetoisena.

 

Rome

Maatalous- ja metsäkonevalmistaja Rome Plow Company osti Woods & Copelandin suurtraktorituotannon vuonna 1976. Malliston suurimpana jatkoi 600-hevosvoimainen Rome 600C. Vuonna 1978 Rome kehitti uuden malliston, jossa oli 375-475 -hevosvoimaisia malleja. Tuotanto päättyi vuonna 1984.

 

Rotania

Vuosina 1915–1995 toiminut Rotania Micromecanica oli merkittävä argentiinalainen maatalouskone- ja puimurivalmistaja. 1960- ja 70-luvulla Rotania valmisti Supremo-sarjan traktoreja, joissa oli 30–60 hevosvoiman moottorit. 1980-luvulla valmistettiin 140–200 -hevosvoimaisilla Mercedes- ja Deutz-moottoreilla varustettuja runko-ohjattuja traktoreita.

 

Rouquier

Ranskalainen Hérault valmisti 1950-luvulla viininviljelyyn tarkoitettuja nelivetotraktoreita. Neljä pienehköä pyörää olivat yhtä suuria ja traktoria ohjattiin telakonemaisesti sauvoilla. Tehoa oli 8–25 -hevosvoimaa, tehokkain versio oli varustettu Samen dieselmoottorilla.

 

RS

RS09-1948
RS 09

DDR:n traktorituotanto alkoi vuonna 1948. Kaikki ajoneuvo- ja moottoritehtaat olivat IFA:n (Industrieverband Fahrzeugbau) hallinnassa. Pyörätraktorien tunnukseksi otettiin RS (Radschlepper=pyörätraktori). RS 01/40 Pionier oli varustettu 40-hevosvoimaisella dieselillä. Rakenteeltaan se perustui sotaa edeltäneeseen Famo-traktoriin. Sitä valmistettiin DDR:ssä lähes 20 000 kappaletta. Sen alapuolelle suunniteltiin vuoden 1949 alkeellinen, kammesta käynnistettävä RS 03 Aktivist, jossa oli vakavia ongelmia mm. vaarallisen ohjauksen ja moottorin kanssa ja tuotanto lopetettiin nopeasti.

 

Ensimmäinen varsinaisesti DDR:ssä kehitetty malli oli vuonna 1953 tuotantoon tullut Schlepperwerk Nordhausenin (entinen O&K-tehdas) 2-sylinterinen 30-hevosvoimainen RS 04/30. Sen seuraajaksi esiteltiin vuonna 1956 RS 14/30 Favorit, jonka myöhemmät versiot tunnettiin nimellä Famulus. Näiden pyörätraktorien tuotanto päättyi vuonna 1972.

 

DDR:n traktorituotannossa pienillä työkoneenkantajilla oli keskeinen rooli. Niitä valmistettiin vuosina 1953–72. Moottorina käytettiin 15–30-hevosvoimaisia dieseleitä. Alkuperäisen mallin RS 08 kehittäjä oli Egon Scheuch, joka oli ennen sotaa valmistanut sarvitraktoreita ja niistä kehitettyjä 4-pyöräisiä versioita. Vuonna 1964 työkoneenkantajan moottori vaihtui V2:sta V4:ään ja mallimerkinnäksi tuli GT 124. Yhteensä DDR:n työkoneenkantajia valmistui 120 000 kappaletta.

DDR-traktorit

Ruhrstahl

RuhrstahlGeratetrager
Ruhrstahl Geräteträger

Saksalainen Ruhrstahl oli vuonna 1930 fuusioissa syntynyt suurkonserni. Vuonna 1951 se esitteli työkoneenkantajan, jonka eturunko nousi selvästi kilpailevia toteutuksia korkeammalle. Akselien välissä oli siten tilaa suuremmille työkoneille. Moottori oli 22- tai 40-hevosvoimainen. Laitteita valmistui runsaat 300 kappaletta. Vuonna 1957 Ruhrstahl totesi, että työkoneenkantajan hinta nousi liian korkeaksi ja luopui hankkeesta.

 

Ruslan

Belaruksen ja muiden Neuvosto-traktorien myyntinimi Argentiinassa 1980-luvulta 2000-luvulle.

 

Russell

Russell3-D
Russell 3-D

70-luvun lopussa brittiläinen Russell 3D perustui modernisoituihin David Brown 2D:n ratkaisuihin eli 2-sylinterinen diesel oli sijoitettu taakse ja akselien väliin voitiin sijoittaa työvälineitä. Tehoa tässä riviviljelytraktorissa oli 20 hv. Tuotanto päättyi 1980-luvun loppupuolella.

 

Röhr

Saksalainen Erich Röhr perusti autokorjaamon vuonna 1932. Toisen maailmansodan jälkeen hän alkoi kehittää traktoria, joka tuli markkinoille vuonna 1948. Monesta muusta samoihin aikoihin aloittaneesta valmistajasta poiketen tuotanto oli liukuhihnamaista. Malleja oli paljon, tehoiltaan 15–40 hv. Vuonna 1953 esiteltiin vielä 60-hevosvoimainen Röhr Titan. Vuotta myöhemmin autonvalmistaja Glas osti Röhrin traktoritehtaan ja lopetti traktorituotannon. Tehdas siirtyi Goggomobil-kääpiöautojen valmistukseen. Röhr-yhtiö puolestaan keskittyi autojen jälleenmyyntiin, jossa se jatkaa edelleen.

RohrR35-1949
Röhr R35

seuraava >