A B C D E F G H I J K L M N O PQ R S T U V W XY Z

 

O&K

O&K18PS
O&K 18 PS

Orenstein&Koppel oli Berliinissä vuonna 1876 perustettu rautatiekalustoa valmistava yritys. Se oli vuosien varrella hankkinut omistukseensa monia muita metalliteollisuusyrityksiä. Vuonna 1937 O&K esitteli traktorien prototyyppejä, joiden tuotanto oli tarkoitus aloittaa Nordhausenin tehtaalla. Tuotantokapasiteettia tarvittiin kuitenkin sotateollisuuden käyttöön ja sodan jälkeen pääosa O&K:n tuotantolaitoksista oli Nordhausenin tavoin jäänyt DDR:n puolelle. Uusi alku yritykselle otettiin Lyypekissä, jossa valmistui myös ensimmäinen traktori vuonna 1949. Mallistossa oli aluksi 16–32-hevosvoimaisia omilla dieseleillä varustettuja malleja. Vuonna 1953 esiteltiin suurempia malleja, tehokkaimmassa S 75 A:ssa oli peräti 75 hv. Maanrakennuskoneiden kauppa kävi kuitenkin traktoreita paremmin ja O&K lopetti traktorien valmistuksen vuonna 1954. Samaan aikaan se osti kuitenkin Normag-traktoritehtaan. Senkin osalta tuotanto päättyi kuitenkin vuonna 1958.

 

Oliver

Oliver1755-1972
Oliver 1755

Amerikkalainen James Oliver perusti auratehtaansa vuonna 1868. Hän käytti työvoimana pääosin eurooppalaisia siirtolaisia. Vuonna 1929 Oliveriin yhdistyi kolme pienempää maatalouskonevalmistajaa, joista Hart-Parr toi yritykseen mukanaan traktorinvalmistuksen. Myös Oliver oli kehittänyt traktoria ja se sai kaupassa tuotantolaitoksen sen valmistamiseksi. Ensimmäinen Oliver-merkkinen traktori valmistui vuonna 1930. Menestyksekäs malli oli 35-hevosvoimainen Oliver 70 vuodelta 1935. Sitä valmistettiin 13 vuodessa 65 000 kappaletta. Vuonna 1944 Oliverille siirtyivät Cletracin telatraktorit.

Sodanjälkeisissä malleissa Oliverin muotoilu oli hyvin virtaviivaista. Myös tekniikka oli kehittynyttä, kun Olivereihin tuli 6-vaihteinen vaihteisto, voiman ulosotto ja hydraulinen nostolaite. Ensimmäinen diesel-Oliver ja ensimmäinen merkittävä dieseltraktori USA:ssa oli 77 vuonna 1951. White osti Oliverin vuonna 1960. Konsernin eri merkkien (Minneapolis-Molinen, Cockshutt) traktoreja alettiin myydä useiden merkkien nimellä ja värillä. Lisäksi tuotiin David Brown- ja myöhemmin Fiat-traktoreita Oliver-malliston alapäähän. Suurin ja viimeinen Oliver-tehtaassa valmistettu malli oli 145 hv:n Caterpillar-dieselillä varustettu 2255. Viimeinen Oliver valmistui vuonna 1974.

 

OM

OM35-40R
OM 35/40 R

Officine Meccaniche (OM) oli vuonna 1899 perustettu italialainen auto-, kuorma-auto-, traktori- ja veturivalmistaja, jonka Fiat osti vuonna 1938. OM:n tuotemerkillä myytiin Italiassa joitakin suuremman kokoluokan Fiat-malleja, esim. 513R, 615, 715 ja 850 sekä useita telatraktorimalleja.

 

OMC

Ostenberg Motor Parts Company Kansasista oli suuntautunut yhä enemmän traktorien korjaamiseen. Se rakensi ensimmäisen oman traktorinsa vuonna 1939. Komponentteina käytettiin käytettiin Chryslerin 6-sylinteristä bensakonetta, kuorma-auton vaihteistoa ja monet muutkin osat olivat peräisin autoista. Patentoitu runkorakenne oli suunniteltu mahdollistamaan valmiiden kokonaisuuksien käyttö. Tekniikka oli kaikkiaan persoonallista. Alle 100 traktoria valmistui.

 

O.M.P.

Italialaisten Bubba, Italtractor- ja Ursus-merkkien monimutkaisessa historiassa uusi vaihe alkoi 1950-luvun alussa, jolloin perustettiin Officiene Meccaniche Ferroviarie Pistoiesi (O.M.P.), joka otti tuotantoon aikaisemmat Italtractorin mallit. Myös nimi Ursus esiintyi vielä aluksi traktorien keulassa. Tuotannossa oli pyörä- ja telatraktoreita. Valmistus päättyi 1960-luvun alussa.

 

OMP

Toinen italialainen OMP-merkki myi 1980-luvulla pieniä tela- ja pyörätraktoreita.

 

OnTop

Skottilainen OnTop Tractors valmisti 1990-luvulla 2- ja 4-vetoisia vetotraktoreita. Ne oli tarkoitettu raskaiden perävaunujen vetämiseen ja huippunopeus oli 72 km/h. Moottorina käytettiin 230-hevosvoimaista Leylandia tai 205-hevosvoimaista Bedfordia. Moottorit ja monet muut komponentit olivat peräisin käytetyistä kuorma-autoista tai sotilasajoneuvoista.

 

Orsi

Italialainen Orsi valmisti monen muun italialaisvalmistajan tavoin hehkukuulamoottorilla varustettuja traktoreita. Moottorit olivat 4,8–10,3-litraisia. Vuodesta 1942 lähtien Orsi valmisti myös telatraktoreita. Orsin tuotanto päättyi vuonna 1964.

 

OSTMCO

OstmcoEuro50
OSTMCO Euro 50

Iranissa on toiminut useita valmistajia, jotka ovat koonneet italialaisen Goldonin runko-ohjattavia traktoreja lisenssillä. OSTMCO (Omran Sirjan Tractor MFG Co.) on edelleen toiminnassa oleva valmistaja. Goldonien ohella myyntiin on tullut perinteisen mallisia kiinalaistraktoreita. http://sirjan-tractor.com/

 

OTA

Englantilainen Oak Tree Appliances esitteli vuonna 1949 kolmipyöräisen traktorin, jonka voimanlähteenä oli 10-hevosvoimainen Ford bensamoottori. Vuonna 1951 tuli nelipyöräinen OTA Monarch, jonka valmistus jatkui vuoteen 1956 Singerin Motorsin omistuksessa.

 

O.T.M.CO

Orumieh Tractor Manufacturing Company oli 1985 perustettu iranilainen Goldonin pienten linkkutraktorien lisenssivalmistaja, joka sulautui vuonna 2003 isompaan ITMCO:oon.

 

OTO

Italiaan vuonna 1884 perustettu Tern-terästehdas yhdistyi 1920-luvun lopulla kahden telakan kanssa OTO-yhtymäksi (Odero Terni Orlando). Toisen maailmansodan aikaan tuolloin valtion omistuksessa ollut OTO keskittyi sotateollisuuteen. Sodan jälkeen Italian oli luovuttava asetuotannosta ja OTO lähti kokeilemaan siipiään traktorituotannossa. Vuonna 1949 esiteltiin viinitiloille suunniteltu 3-pyöräinen R3, jossa oli 18-hevosvoimainen diesel. 1950-luvulla mallisto laajeni 40 hevosvoimaan asti. Vuonna 1962 OTO pääsi aloittamaan asetuotannon uudelleen ja traktoreista luovuttiin noin 6 300 valmistuneen kappaleen jälkeen.

 

Otto

Saksalainen Maschinenfabrik Franz Otto perustettiin vuonna 1919. Otto-moottoriaura syntyi vuonna 1931 ja pian sen jälkeen valmistettiin myös muutamia kymmeniä traktoreita. 1950-luvun alussa Otto esitteli pienen työkoneenkantajan. Se oli sarvitraktorin tyyppinen laite, jonka rungon takapäähän oli asennettu yksi pyörä ja sen päälle istuin. Moottori oli 10-hevosvoimainen.

seuraava >